IPMS Nederland - Agusta AB-204

: Laatste update: 12 maart 2018; 1460

Fabriek	Agusta (Bell)
Vliegtuig	(helicopter)
Type-aanduiding	AB-204B
Cat 4: -- totaal 9 stuks	(UH-1)

ALGEMENE TEKENING AB-204 (DE MLD versie wijkt hier en daar af, zie modelbouw info...)

Informatie:

Amerikaanse helicopter van de Bell fabriek is een afgeleide van de befaamde Bell UH-1 "Huey" familie. Agusta in Italie bouwde het model AB-205 in licentie vanaf 1960, welke werd afgeleid van de Bell UH-1H-reeks waarmee het Amerikaanse leger was uitgerust. De Agusta Bell AB-205, I(UH-1), was afgeleid van type Bell 205, verschilt behoorlijk van de Amerikaanse Bell 204 door een langere romp, een ruimere cabine en een krachtiger turbomotor. De AB 204B (I) motor besteld voor de MLD toestellen was een kleine Engelse Bristol Gnome H-1000 turbinemotor van 1050 pk. Opvallend verschil is vooral de uitlaat van de motor, die bij deze versie AB-204B zijwaarts wijst, terwijl deze bij de Bell-machine naar achteren wijst.

Enige gegevens:

Lycoming T53 motor 1100 pk , danwel Goome H-1000

bemanning: 2 en cabine voor zeg tot 6 passagiers

twee bladige hoofdrotor

Maximum snelheid: circa 220 km/u
Bereik: circa 450 km

Literatuur:
Modelbouw in Plastic (MLD, markings, regi's , tekeningen)	1983-3	.	IPMS Nederland
Cockpit nr 5	1972-5	Cockpit uitgeverij
Alle Hens	juli/aug 1977	Kon.Marine publikatie
60 jaar Marine luchtvaartdienst in Beeld	1977	Hugo Hooftman	Europese bibliotheek
85 jaar Marine luchtvaart dienst in Beeld	2002	Korbee	promotie ML Rijnsburg
Van Farman tot Neptune 2	1965	Hugo Hooftman	La Riviere en Voorhoeve, Zwolle

Websites:

Meer modelbouw informatie hier [externe link]

Meer echte helicopter foto info hier [externe link]

http://www.helis.com/60s/h_h1.php

FOTO GALERIJ:

Deze inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld zomer 2004 door M.de Vreeze

: Laatste update: 10 maart 2018; 2380

Cat 4. MLD

De AB-204 deed dienst bij de MLD, 9 stuks , kenmerk 220 t/m 228; (220 kwam in 1962, de 228 in 1969).

Besteld voor met name gebruik in Nieuw Guinea kreeg de heli later andere taken. Gebruikt voor de helicopteropleiding, OSRD (opsporings- en reddingsdienst) en algemeen transport wordt in 1962 VSQ-7 squadron ingesteld op Valkenburg en uitgerust met de AB-204B, eerst (I)HUL-1, later werd dat (I)UH-1. In 1963 werden steeds twee toestellen toegewezen aan het marine detachement VSQ-1 in de Nederlandse Antillen op Hato voor diverse taken o.a. OSRD. In 1974 werd De Kooy een "all" helicopter veld en VSQ-7 werd daarnaar overgeplaatst. De kisten werden ook gebruikt op het vliegdekschip Hr.Ms. Karel Doorman.

Gebruikt voor utility, diverse taken met lier en onbewapend. De lier zat in eerste instantie in de romp en kon uitzwenken, later kwam een beter bruikbare lier bovenop de heli. Het onderstel kon worden voorzien van een aantal wielen voor manoeuvreren en kon op het vliegkamp worden vervangen door een drijveronderstel, maar dat werd slechts weinig toegepast. Er waren wat problemen met de rotorbladen en brandstof "computers". Heli was veelzijdig en werd voor allerlei hand- en spandiensten ingezet, maar in principe waren ze alleen bij daglicht inzetbaar.

De kist 228 was oorspronkelijk een civiele kist (I-MUNI) en kwam per 31/7/1969 in dienst als aanvulling.

Het type werd uit dienst genomen periode 1976-1977. Vanaf 1977 werden ze vervangen door de Westland Lynx. Een aantal toestellen zijn in mei 1978 verkocht aan Sky Controls Inc., Sun Valley, Californië USA. Sommige zwerven nog rond in Nederland is musea of restauraties.

Enige speciale details van de Nederlandse versie, met de later buiten op gemonteerde lier. Ook de motoruitlaat zit rechts!
Foto: Archief Ministerie van Defensie via M.de Vreeze (used with permission)

Tekening met MLD motorkap met uitlaat aan rechterzijde, collectie M. de Vreeze

Foto: Dhr.Goth via Afd.Luchtvaartkennis (used with permission)

Foto uit collectie Afd.LuchtvaartKennis (used with permission)

Foto: dhr. Pieters via Afd.Luchtvaartkennis (used with permission)

Foto: dhr. F.Goth via Afd.Luchtvaartkennis (used with permission)

Registratiegegevens:
Registratie	Constructie-nr.	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
220	3010	08/06/1962	27/09/1977	ook naar Biak; naar Zweden maar bewaard, nu in traditiekamer de Kooy
221	3012	09/08/1962	29/09/1977	ook op Hato gevlogen; opgeslagen; in restauratie voor Aviodrome
222	3014	20/09/1962	17/03/1978	ook op Hato gevlogen
223	3016	16/10/1962	04/05/1964
224	3024	16/10/1962	04/05/1964	ook op Hato gevlogen; opgeslagen; in restauratie in Anna Paulowna
225	3023	14/12/1962	01/04/1969	ook op Hato gevlogen; nu in MLM Soesterberg
226	3023	18/03/1963	23/12/1977
227	3032	25/05/1963	23/09/1977	zie opmerking
228	3017	31/07/1969	24/02/1978	Later aangeschaft als aanvulling; Was tot dan een civiele kist met registratie I-MUNI; nu bewaard Osterlens Flygmuseum Zweden.

Bronnen o.a. [B16] MLD.70

OPMERKING: in het Aviodrome staat sinds zomer 2017 (tijdelijk) de uitgeleende "227" i.p.v de "221"

De inhoud werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)

: Laatste update: 10 maart 2018; 1151

Foto Selectie uit de Beeldbank NIMH van Defensie die voor plastic modelbouwers handig kunnen zijn. (beschikbaar gesteld middels insluitlinkjes door het instituut NIMH) :

Foto: NIMH beeldbank / Min. van Defensie (link used with permission)

Bell met de drijvers , Foto: NIMH beeldbank / Min. van Defensie (link used with permission)

Cockpit , Foto: NIMH beeldbank / Min. van Defensie (link used with permission)

Mooie blik van bovenaf. Foto: NIMH beeldbank / Min. van Defensie (link used with permission)

De uitlaat naar rechts gericht is te zien. Foto: NIMH beeldbank / Min. van Defensie (link used with permission)

Details ook van de bovenkant. Foto: NIMH beeldbank / Min. van Defensie (link used with permission)

De lier is goed te zien. Foto: NIMH beeldbank / Min. van Defensie (link used with permission)

: Laatste update: 12 juni 2022; 1930

Modelbouw Informatie AB-204 / UH-1

Modellen (type)

? nooit gezien
@ moeilijk te vinden

? never seen
@ hard to find

1/72

1/48

1/32

Italeri (1201)

Italeri (ombouw UH-1C)

Hobbyboss (ombouw)

Monogram (snaptite+conversie)

AMT (ombouw)

Starfix/ZTS (conversie)

Airmodel (vacu, conversie)

Hobbyboss UH-1C (ombouw)

Monogram (ombouw)

Revell/ Monogram (flinke ombouw Huey)

> beste aanbevolen model staat steeds eerst bovenaan; modellen achter elkaar genoemd zijn gebaseerd op dezelfde mal; meestal is ombouw nodig van een model.

Andere schalen:

1/24: Monogram/ Revell Bell UH-1B (met wat ombouw)

1/35: Academy

1/50: Fujimi

1/100: Accurate Miniatures, Tamiya

BOXART

Kleurenschema: (kijk in kleurentabel voor modelbouwkleuren)
Schema	Algemeen	Kleur boven- en zijkanten	Kleur onderzijde	Details	Opmerkingen
(a)	.	< K12 > Glossy Extra dark sea grey < K85 > Glossy Sky	< K85 > Glossy Sky	.	rozet/roundels 4 posities;
(b)	.	< K12 > Extra Dark Sea Grey FS 26099 < K85> Sky	< K85> Sky	.	rozet/roundels 4 posities; sky waarschijnlijk van verffabriek Sikkens;

Extra Modelbouw informatie:
De AB-204 wijkt nog behoorlijk af van de "standaard UH-1". De vele modellen van de UH-1 hebben bijvoorbeeld een langere romp, dus conversie eventueel schaal model is nodig en dat geldt ook vanwege de speciale motor met schuine uitlaat van de AB-204.
Rozet diameter: zijkanten 750 mm, boven- en onder 300 mm;
registraties: 400 mm hoog zijkant, 300 mm onder- en bovenzijden;
KON.MARINE: tekst 240 mm hoog;
basiscode: 400 mm hoog;
type en regi: 100 mm hoog;
staartrotor: wit-rood-wit tips van 15-15-15 cm;
rotor: mat zwart onderzijde, extra dark sea grey bovenzijde; tips geel 150 mm maar met vier dunne kleurige uiteinden 50 mm op ieder blad afzonderlijk resp. rood op voorblad /blauw achterblad en groen bakboord en witte rand stuurboord;

Er is een verfvoorschrift op De Kooy waar wat doorhalingen en aanpassingen zijn geweest; Glossy Extra Dark Sea Grey wordt b.v. Extra Dark Sea Grey FS 26099 en Glossy Sky gewoon "sky", dus de hele kist dus wat minder glanzend. Voor "sky" waarschijnlijk die van de verffabriek Sikkens.

----------------------

Italeri: in schaal 1/72 kit 1201: zie de externe link hierboven met review voor uitgebreide informatie over deze kit. De kit is voorzien van decals voor een MLD-uitvoering.

Italeri heeft ook nog een UH-1B in schaal 1/72 uitgebracht kit nr 0040; Hiervoor moet in elk geval de uitlaat aangepast worden. Verder dient de diameter van de rotor (14,63 m = 20,92 cm) te worden gecontroleerd
Revell: heeft in schaal 1/48 een UH-1B/C uitgebracht. Ook hiervan dient de uitlaat te worden aangepast. De rotordiameter dient in deze schaal 30,48 cm te worden.

Detailleringsset: Eduard: detailleringsset ED72195 voor de Italeri-kit van de UH-1B. Bepaalde delen hiervan zijn ook bruikbaar voor de AB-204B

Decals: Dutch Decal set nr 72034;