IPMS Nederland - Fokker C.1

: Laatste update: 25 oktober 2021; 1787

.

Fabriek	Fokker
Vliegtuig
Type-aanduiding	C.1
Cat 2, 4 -- totaal 81 stuks

fokker c1 profil

Informatie:

De Fokker C-I, of Fokker V.38 was een tweezits verkenner. Medio 1918, nog in Schwerin in Duitsland, werd het ontwikkeld uit de Fokker D-VII en was groter. Het bleek dat het de mindere was ten opzichte van de Hannover en Halberstadt tweezitters. Voordat de toestellen goed en wel in serieproductie waren genomen, was de Eerste Wereldoorlog ten einde. Diverse kisten werden toen door Fokker "meegenomen" naar Nederland. De C-1 is vaak herkenbaar aan de brandstoftank tussen de wielen. Voor blindvliegles was vaak een blindvliegkap over de achterste cockpit aangebracht.
De C-1 werd ook verder ontwikkeld o.a. met diverse motoren. Eerst had het toestel een BMW IIIa 185 pk motor of later andere motor zoals BMW IV 250 pk en stermotor Armstrong Lynx met 220 pk. (er is ook 1 lvA "529" kist geweest met een Mongoose motor).

Spanwijdte: circa 10,50 m
Lengte: 7,21 m
Maximum snelheid circa 180 km/u
Vliegbereik: 620 km
2 man
1 vaste 7,7 mm Vickers en 1 beweegbare 7,7 mm Lewis mitrailleur
maximaal 50 kg bommen

Literatuur:
Nederlandse vliegtuigen	Wesselink en Postma	Unieboek	1982

Websites:

---

FOTO GALERIJ:

Deze inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld zomer 2004 door M.de Vreeze

: Laatste update: 25 oktober 2021; 1961

Cat 2. LvA (ML)

circa 65 stuks bij de LvA van 1921 tot maar liefst 1939! Kenmerken F485-549

Na de wapenstilstand van de Eerste Wereldoorlog "smokkelde" Fokker " vanuit Schwerin zo'n 188 C.1's (en 98 D.VII) toestellen met motoren rond mei 1919 naar Nederland alhoewel het vermoeden is dat dit met goedvinden van Nederland plaatsvond. De "order" liep via Spijker in de fabriek van Trompenburg die de samenbouw wilde doen maar uiteindelijk werd er na het nodige gedoe het contract naar Fokker overgedragen januari 1920.

Zo'n 59 kisten gingen naar de LVA en de LvA bouwde er zelf ook 5 uit reserve delen. Ze konden worden voorzien van een bommenrek maar ook werd wel eens een camera geïnstalleerd. Juli 1920 werden er proeven gedaan met een bommen richttoestel van Groeneveld-Meijer. Opvallend was de extra brandstoftank tussen de wielen in een stroomlijnvorm.

In 1928 werd begonnen met de ombouw van 21 C.1 vliegtuigen waarbij de BMW motor werd vervangen door een Armstrong Siddeley Lynx motor, de aanduiding was C.1a Lynx. Ook wat andere dingen werden gewijzigd.

Er was 1 LvA kist, de "529", die een Armstrong Siddeley Mongoose motor kreeg in 1929.

fokker-c1-mindef-archive

Met nog oranje bollen. Foto: Archief Ministerie van Defensie (used with permission)

fokker c1 lvk 2

Foto uit en met dank aan de collectie Afd.LuchtvaartKennis (used with permission)

fokker c1 lvk 3

Foto uit collectie Afd.LuchtvaartKennis (used with permission)

fokker c1 lvk

Is de staart gedemonteerd? Foto uit collectie Afd.LuchtvaartKennis (used with permission)

fokker-c1-hirs-arc
Cockpit C-1. Foto: collectie H.Hirs (used with permission)

Registratiegegevens LVA:
Registratie	Constructie-nummer	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
485		11-05-1920	29-03-1938	Later in 1932 ? verbouwd en voorzien van Lynx
486		28-05-1920	28-06-1929	over de kop geslagen en afgeschreven
487		19-05-1920	07-12-1936	Noodlanding Nieuw-Lekkerland
488		02-06-1920	07-11-1936	had BMW motor;
489		28-07-1920	20-11-1934	Later verbouwd en voorzien van Lynx; noodlanding Bilthoven, 06-02-1936 afgeschreven
490		07-06-1920	20-12-1934	Later verbouwd en voorzien van Lynx ? ; noodlanding Overschie en 13-04-1935 afgeschreven
491		03-06-1920	05-03-1936	had BMW motor; later verbouwd en voorzien van Lynx ?
492		28-06-1920	26-05-1937	In 1932 verbouwd en voorzien van Lynx; noodlanding Hoge/Lage zwaluwe; afgeschreven juni 1937
493		11-06-1920	15-03-1926	ongeval
494		23-06-1920	14-07-1937	schade bij landing en maart 1938 afgeschreven
495		21-06-1920	18-11-1936	Later verbouwd en voorzien van Lynx motor
496		11-06-1920	06-08-1936	Later verbouwd en voorzien van Lynx; noodlanding Den Dolder en aug 1936 afgeschreven
497		03-06-1920	29-03-1938	Later verbouwd en voorzien van Lynx
498		11-06-1920	02-06-1933	afgeschreven
499		21-07-1920	24-04-1937	afgeschreven
500		15-06-1920	16-06-1936	had ook BMW motor; over de kop geslagen en afgeschreven juli 1936
501		07-07-1920	21-12-1927	noodlanding Zuilen en afgeschreven
502		10-06-1920	05-03-1936	afgeschreven
503		19-05-1920	19-07-1937	Later verbouwd en voorzien van Lynx; schade Ypenburg en afgeschreven
504		25-06-1920	?
505		21-06-1920	10-09-1936	afgeschreven
506		19-06-1920	17-06-1936	neergestort bij start Soesterberg en afgeschreven juli 1937
507		30-06-1920	03-08-1921	ongeval ? Zierikzee
508		18-06-1920	10-07-1930	noodlanding op zandplaat nabij De Mok
509		11-06-1920	07-05-1934	noodlanding Ridderkerk maar alleen BMW motorschade; 25-05-1934 afgeschreven en verkocht aan particulier juni 1935 als PH-JAC en in 1940 "oorlogsbuit"
510		11-06-1920	08-03-1926	vernield landing Soesterberg en afgeschreven
511		21-06-1920	14-04-1925	vernield en afgeschreven
512		28-07-1920	05-04-1923	neergestort bij Baarn en afgeschreven
513		25-06-1920	1920 ??
514		26-07-1920	29-03-1938	Later verbouwd en voorzien van Lynx; noodlanding november 1934 en later afgeschreven
515		03-07-1920	10-06-1937	vernield bij start; afgeschreven juli 1937
516		30-06-1920	23-10-1936	Later verbouwd en voorzien van Lynx ; noodlanding Soesterberg en afgeschreven november 1936
517		03-07-1920	28-05-1929	noodlanding Hoogland ; afgeschreven januari 1930
518		13-07-1920	10-09-1936	afgeschreven wegens motoren tekort
519	"100"	28-07-1920	10-09-1927	ongeval en afgeschreven
520		21-07-1920	29-09-1937	afgeschreven wegens motoren tekort
521		29-07-1920	29-03-1938	Later verbouwd en voorzien van Lynx; noodlanding 03-06-1937 Lommel en schade later in augustus op Soesterberg; maart 1938 afgeschreven
522		20-07-1920	18-04-1921	over de kop en afgeschreven
523		19-07-1920	19-10-1927	noodlanding Schipluiden en afgeschreven
524		19-07-1920	15-02-1935	Later verbouwd en voorzien van Lynx ; noodlanding 15-02-1935 bij Tilburg en afgeschreven maart 1935
525		20-07-1920	02-07-1928	ongeval en afgeschreven okt 1928
526		22-07-1920	20-12-1935	Maakte in Oosterpark in Amsterdam 19 november 1928 een noodlanding; hersteld. Later verbouwd met lynx motor en nog diverse noodlandingen; December 1935 bij Schiphol in Ringvaart en poging tot herstel; afgeschreven maart 1938
527		09-07-1920	28-03-1936	had BMW motor; noodlanding Marken 02-09-1929, maar weer vliegende ; later PH-APL Dekker octrooien Den Haag, geconfisceerd 18 mei 1940 door Duitsers
528		09-07-1920	19-01-1926	neergestort in zee bij Katwijk
529		13-07-1920	29-03-1938	Later verbouwd en voorzien van Lynx; heeft vanaf 1929 nog enige tijd rondgevlogen met een Armstrong Siddeley Mongoose motor van 140 pk ; noodlanding bij Yrseke en later afgeschreven;
530		19-07-1920	29-03-1938	Later verbouwd en voorzien van Lynx; november 1937 schade op Teuge;
531		22-07-1920	05-10-1920	Later verbouwd en voorzien van Lynx ? ; noodlanding op Texel
532		26-07-1920	29-03-1938	had ook BMW motor; Later verbouwd en voorzien van Lynx ? ; afgeschreven
533		26-07-1920	07-08-1934	Later verbouwd en voorzien van Lynx; ongeval 07-08-1934 in de start en afgeschreven sept 1934
534		20-07-1920	29-03-1938	Later verbouwd en voorzien van Lynx; afgeschreven maar nog 1 vlucht gemaakt daarna
535		29-07-1920	17-08-1937	Later verbouwd en voorzien van Lynx; afgeschreven wegens motor tekort
536		29-07-1920	na juli 1930 ?
537		20-07-1920	29-03-1938	had BMW motor; afgeschreven
538		28-07-1920	29-03-1938	Later verbouwd en voorzien van Lynx; afgeschreven
539		30-06-1920	29-03-1938	had ook BMW motor; in 1936 ook als lesvliegtuig; afgeschreven
540		05-07-1920	18-12-1934	had ook BMW motor; in 1934 ook als lesvliegtuig; afgeschreven
541		18-06-1920	07-11-1934	had ook BMW motor; afgeschreven
542		04-06-1920	10-09-1936	in 1932 ook als lesvliegtuig; afgeschreven
543		03-06-1920	10-09-1936	afgeschreven wegens tekort aan motoren
544		18-06-1920	06-11-1925	gevallen na overtrekken en afgeschreven
545		1922 ?	29-03-1938	LVA-eigenbouw. Later verbouwd en voorzien van Lynx C.I; afgeschreven
546		?	18-05-1923	LVA-eigenbouw maar na paar jaar al vernield bij landing en afgeschreven
547		02-09-1922	09-07-1927	LVA-eigenbouw. In zee gestort Huisduinen
548		1922 ?	29-09-1937	LVA-eigenbouw; lang gebruikt en afgeschreven vanwege tekort aan motoren
549		1922 ?	29-07-1935	LVA-eigenbouw. Later verbouwd en voorzien van Lynx; vernield 24-05-1935 en voorstel afgeschreven juli 1935

Bronnen o.a. [B17] Vlucht.tijd , [B5] Luchtv.kennis 2000-2 en 2000-3 en 1989-6

De inhoud werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)

: Laatste update: 25 oktober 2021; 772

Cat 2. LvA (ML)

Foto Selectie uit de Beeldbank NIMH van Defensie die voor plastic modelbouwers handig kunnen zijn. (gefaciliteerd en beschikbaar gesteld middels insluitlinkjes door het instituut NIMH) :

op Soesterberg met oranje bollen?. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Gekraakt op Soesterberg juli 1922. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

: Laatste update: 10 maart 2018; 1810

Cat 4. MLD

Na de wapenstilstand van de Eerste Wereldoorlog "smokkelde" Fokker " vanuit Schwerin zo'n 188 C.1's (en 98 D.VII) toestellen met motoren rond mei 1919 naar Nederland alhoewel het vermoeden is dat dit met goedvinden van Nederland plaatsvond. Ze werden overgebracht naar Soesterberg. De "order" liep via Spijker in de fabriek van Trompenburg die de samenbouw wilde doen maar uiteindelijk werd er na het nodige gedoe het contract naar Fokker overgedragen januari 1920. Later volgde het contract voor de MLD ook.

Ook de MLD gebruikte het type met een bestelling in 1920 voor 5 kisten en in 1922 voor nog 4. Uiteindelijk werden 16 stuks van de C-1 gevlogen vanaf 1920 tot 1938 (nummers F1-F16), waarschijnlijk werden de andere kisten (F10 - F16) vanuit "Soesterberg" verkregen.

Er was ook een test met een drijverversie, de C-1w. Acht toestellen werden door de MLD zelf geassembleerd. Ze dienden vooral als "leervliegtuig" c.q lesvliegtuig tot 1936.

Registratiegegevens MLD Fokker C.I:
Registratie	Constructie-nummer	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
F-1		1921	1936	In dienst medio 1921; Uit dienst medio 1936
F-2		1920	1936	In dienst medio 1920; Uit dienst medio 1936
F-3		1920	21-09-1922	In dienst medio 1920; Neergestort bij Marine Vliegkamp De Kooy
F-4		1920	1936	In dienst medio 1920; Uit dienst medio 1936
F-5		1920	1936	In dienst medio 1920; Uit dienst medio 1936
F-6		1921	1936	In dienst medio 1921; Uit dienst medio 1936
F-7		1923	1925	In dienst medio 1923; Medio 1925 afgeschreven
F-8		1923	1936	In dienst medio 1923; Uit dienst medio 1936
F-9		1923	1936	In dienst medio 1923; Uit dienst medio 1936
F-10		1925	1936	In dienst medio 1925; Uit dienst medio 1936
F-11		1925	1927	In dienst medio 1925; Medio 1927 afgeschreven
F-12		1925	01-05-1929	In dienst medio 1925; onegval bij Balgzand en medio 1930 afgeschreven
F-13		1925	1936	In dienst medio 1925; Uit dienst medio 1936
F-14		1925	1936	In dienst medio 1925; Uit dienst medio 1936
F-15		1925	1936	In dienst medio 1925; Uit dienst medio 1936
F-16		1925	1936	In dienst medio 1925; Uit dienst medio 1936

Bronnen o.a. [B16] MLD.70 [B5] Luchtv.kennis 1976-2 en 1974-10

De inhoud werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)

: Laatste update: 10 maart 2018; 1354

Cat 4. MLD

Foto Selectie uit de Beeldbank NIMH van Defensie die voor plastic modelbouwers handig kunnen zijn. (gefaciliteerd en beschikbaar gesteld middels insluitlinkjes door het instituut NIMH) :

Neusstandje. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

: Laatste update: 12 juni 2022; 1863

MODELBOUW FOKKER C.I

Modellen (type)	? nooit gezien @ moeilijk te vinden	? never seen @ hard to find
1/72	1/48	1/32
Omega (resin ombouw) Classic plane (resin) Vami (resin, Lynx) MBC Models (resin) Merlin models

> beste aanbevolen model staat steeds eerst bovenaan; modellen achter elkaar genoemd zijn gebaseerd op dezelfde mal; (best kit listed first);

BOXART

Kleurenschema: (kijk in kleurentabel voor modelbouwkleuren)
Schema	Algemeen	Kleur boven- en zijkanten	Kleur onderzijde	Details	Opmerkingen
(a)		< K120> LvA khaki	< K108> LvA Blauw		standaard schema LvA
(b)					Marine ?