INFO Fokker C.5 (C.V)

         tekening (bron unknown)

Informatie:

Fokker C.V toestel werd ontwikkeld na de C.IV (met welk type grote problemen en onenigheden waren tussen Fokker en het ministerie van Kolonien). Het C.V type uit 1924 werd niet (direct) besteld maar er volgde ontwikkeling van de C.VI.
Het was een verkenner en lichte bommenwerper met diverse varianten en ook werd het soms beschouwd als "jager".
Typische Fokker bouwwijze met staalbuisromp met linnen en houten vleugel welke eenvoudig te monteren was. Zo waren er 5 typen vleugels en diverse motoren in gebruik en de stijlen varieerden: D-vleugels hadden V-stijlen, de E-vleugels hadden N-stijlen.

In de jaren dertig werden veel toestellen "gemoderniseerd" met een Rolls Royce Kestrel motor.  Ook vele Fokker C.VI kisten werden omgebouwd tot C.V.

Enige gegevens:

C.V.b: spanwijdte 13,32 m (export).

De C.Vw was een watervliegtuig versie met 2 drijvers maar dat voldeed niet en die werden weer omgebouwd tot 'land-versie".

In 1925 kwam er een order uit Denemarken en aldaar werd het type ook in licentie gebouwd met uiteindelijk de Bristol Jupiter VII motor en later vanaf 1933 gemoderniseerd met Bristol Pegasus motor. Er werden meer dan 150 C.V's gebouwd door Fokker zelf, inclusief de nodige export naar o.a. Zweden (met aanduiding S-6 en 45 kisten door CVM Malmstatt in licentiebouw) en afleveringen naar Noorwegen.

.

FOTO GALERIJ:

Deze inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld zomer 2004 door M.de Vreeze