Laatste update: 07 juli 2022

1162

                                      GULFSTREAM G.IV 

Informatie:

De Gulfstream is een hele familie van zakenjets uit de jaren zestig van de Amerikaanse vliegtuigfabrikant Gulfstream. Deze vliegtuigen zijn de Rolls Royce onder deze vliegtuigen, al was het alleen al om de prijs. De Gulfstream G.IV is een verdere ontwikkeling van de oudere versies. Deze kreeg een langere en verbeterde cabine, zuinige Rolls Royce Tay motoren. De eerste vloog september 1985 en werd in Amerika door de FAA gecertificeerd april 1987. In 1992 werd de G.IV nog verder verbeterd met een "Special Performance" pakket wat een hoger gewicht en groter vliegbereik mogelijk maakte.  De Amerikaanse Luchtmacht heeft dit type ook in gebruik als de C-20, maar deze wijkt wel wat af van de KLu kist.  

Gegevens G.IV :
 Maximum snelheid: 977  km/u    ofwel  Mach 0.88  op hoogte
 Bereik: 7.770 km  
 Leeggewicht: 16100 kg
 Maximum gewicht: 33200  kg  
 Spanwijdte: 23,79 m  
 Lengte:  26,90 m  
 Hoogte: 7,64 m  
 2 Rolls-Royce Tay Mk 611-8 turbofan van 61.6 kN (6281  kg) stuwkracht elk  
 Maximaal  12-16 personen, 2 piloten

 Cabine met 6 ovale ramen aan iedere kant 

  -----------------

Gegevens Model 650:

 Max vliegsnelheid Mach 0.9  op hoogte
 Bereik:   9500 km en maximaal 13000 km
 Operationeel gewicht: 24000 kg
 Maximum startgewicht: ~45000  kg  
 Spanwijdte: 30,35 m  
 Totale Lengte:  30,4 m  
 Motoren: 2 Rolls-Royce BR 725 van 75.2 KN (7650 kg) stuwkracht elk
 Maximaal  15-19 personen, 2 piloten

 Langere cabine met 8 ovale ramen aan iedere kant  

.

FOTO GALERIJ:

Deze inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld zomer 2004 door M.de Vreeze

Laatste update: 07 juli 2022

2834

Cat 3.  KLu

1 exemplaar Model G.IV, kenmerk V-11   

1 tweedehands exemplaar Model 650 in bestelling (zomer 2022)

De Koninklijke Luchtmacht heeft een tweedehands exemplaar van de Gulfstream toestel type G.IV in gebruik. De Gulfstream wordt bij de KLu gebruikt voor personen vervoer over lange afstanden en allerlei neventaken zoals voor liaisonvluchten en vliegt bij no 334 squadron van de KLu. .  

De KLu had begin jaren negentig de behoefte aan een snel vervoersvliegtuig met een trans-atlantisch bereik. Er was een budget van circa 45 miljoen gulden beschikbaar. Er werd gekozen voor een snelle selectie met externe deskundigen waarbij gezien het budget  tweedehands toestellen ook in aanmerking zouden moeten komen. Gekeken werd naar de Fokker 70, Challenger 604, Falcon 900, Gulfstream IV. Na het bekijken van de kosten had luchtmacht top had de voorkeur voor de net ontwikkelde Challenger. Echter, de voorkeur werd toch gegeven aan de Gulfstream omdat het een ruimere cabine had en omdat het toestel in wijd gebruik was over de hele wereld met een service netwerk.  

Er werd dus een tweedehands Gulfstream gezocht en gevonden. De Klu kist kreeg het kenmerk "V-11" en voerde daarvoor de civiele registraties VR-BOY, N780LS, N700LS, N500VS, N500LS, N423GA. Het toestel werd aangepast en kreeg bijvoorbeeld een nieuw interieur, extra apparatuur voor identificatie-, communicatie en navigatie.  

De Gulfstream werd april 1996 bij 334 squadron van de Koninklijke luchtmacht operationeel. Er zijn op het toestel wat variaties geweest in het KLu kleurenschema.

In het begin waren er nogal wat operationele problemen met het toestel. Er volgde dan ook een modificatie programma. Van september 1996 tot januari 1997 werden bij Gulfstream ingebouwd speciale apparatuur en voorzieningen voor het verhogen van de vliegveiligheid.  

De Gulfstream cabine bij de KLu bevat meestal 11 stoelen met een buro met communicatie apparatuur. Ook is de Gulfstream later voorzien van een bolle hogere antenne fairing op het verticale staartvlak (vermoedelijk daaronder een SATCOM communicatie antenne). (alleen gezien toen het toestel al rond vloog met schema 3).

De Gulfstream, die wordt gebruikt voor niet-operationeel personentransport, zou per 1 januari 2014 worden stilgezet en vervolgens afgestoten. Maar halverwege 2019 was ie nog steeds in dienst al zijn er wel vaak problemen met deze kist.....

   - --------

Zomer 2022 is besloten de Gulfstream IV te gaan vervangen door een ander exemplaar van het type Gulfstream 650. Het is tweedehands aangekocht via Jet Aviation in Zwitserland en zal in 2023 in gebruik worden genomen. De aangekochte kist is gemaakt in 2015 en heeft minder dan 2500 vlieguren. Model 650 heeft een groter vliegbereik en er kunnen meer mensen mee. Het wordt voorzien van een nieuw VIP interieur en ook voorzien van een beschermingssysteem. De totale kosten zijn nog niet bekend gemaakt. Het gaat een soortgelijke rol vervullen als de huidige kist. 

 GULFSTREAM IV

Gulfstream G.IV  in het eerste schema bij aflevering. Foto: M.de Vreeze (used with permission)
 

Gulfstream G.IV. Foto: Defensie voorlichtings-Centrum / Ministerie van Defensie (used with permission)

GULFSTREAM 650 :

Impressie Gulfstream Model 650 G zoals aangekocht die de oude Gulfstream IV gaat vervangen in 2023. Impressie: Ministerie van Defensie (used with permission)

Foto Selectie uit de Beeldbank NIMH van Defensie die voor plastic modelbouwers handig kunnen zijn. (gefaciliteerd en beschikbaar gesteld middels insluitlinkjes door het instituut NIMH) :

Gulfstream IV. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Gulfstream G.IV. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Gulfstream G.IV waarbij roundel en nummer onderop goed te zien. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Gulfstream G.IV. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Cockpit Gulfstream G.IV. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Gulfstream G.IV zoals tweedehands aangekocht en nog in civiele beschildering. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission) 

 Bronnen o.a. [W1] scramble web , [B25] Onze.Luchtm (div.nummers) , [W1] scramble web

De inhoud werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)

Laatste update: 11 maart 2018

888

Foto Selectie uit de Beeldbank NIMH van Defensie die voor plastic modelbouwers handig kunnen zijn. (gefaciliteerd en beschikbaar gesteld middels insluitlinkjes door het instituut NIMH) :

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Roundel en nummer onderop goed te zien. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Cockpit. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Kist aangekocht en nog in civiele beschildering. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)  

Laatste update: 07 juli 2022

1769

MODELBOUW Gulfstream 

> Beste aanbevolen model staat steeds eerst bovenaan; modellen achter elkaar genoemd zijn gebaseerd op dezelfde mal;

BOXART:

EXTRA MODELBOUW INFORMATIE:

De Broplan 1/72 kit is een multi-media Gulfstream G.IV kit met vacuform en injectiegespoten plastic detaildelen. Deze kit heeft als nadeel dat de romp uit 4 delen bestaat. Uitlijnen is daarom lastig. Verder lijkt de romp 8mm te kort en de vleugel 4 mm te lang. Maar dat zie je later niet echt.

De WELSH 1/72 G.IV vacuform is vergeleken met de Broplan kit al een stuk beter al is het ook een multi-media kit met vacuform en zachtmetalen delen. Maar de romp bestaat uit 2 helften in vacu en is al een heel stuk beter te bouwen. Zie verder de Link naar bouwverslag van ons IPMS lid Meindert de Vreeze...    [externe link]

De RVHP 1/72 G.IV kit #72106 bevat giethars/resin onderdelen en is zeer goed maar natuurlijk behoorlijk prijzig in aanschaf. Maar er zitten ook KLu decals bij.

(De A-model 1/72 kit van de G.550 is ongeschikt want van een ander type Gulfstream).

Dutch Decal heeft begin 2020 decalset #72096 uitgebracht op schaal 1/72 met decals voor de  KLu Gulfstream G.IV kist. Op deze set zitten ook KLu decals voor een F27 en C-47/DC-3. 

Van de langere en grotere Gulfstream Model 650 is (nog) geen bouwdoos bekend.

Meindert de Vreeze heeft in 2008 deze Gulfstream G.IV tekeningen gemaakt en een decalontwerpje voor het zelf afdrukken en maken van KLu decals:

Deze G.IV decal tekening van Meindert de Vreeze om zelf te downloaden en af te drukken voor uw 1/72 Gulfstream G.IV model: ("doel opslaan" rechter muisknop):

                                                 
 Downloaden mag voor eigen gebruik!  Zie ook MIP 2008-4

Dit artikel werd voor het eerst opgesteld door Meindert de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)