Laatste update: 04 augustus 2019

1686

.

Fabriek	Lockheed
Vliegtuig	Lodestar
Type-aanduiding	L-18-40
Cat 5 --  totaal 26 stuks

 

Informatie:

Transportvliegtuig van Lockheed USA; Ontwikkeld 1939 uit de Lockheed model 14 en verlengde romp en hoger geplaatste staartvlakken. De militaire versie C-56 had Wright Cyclone motoren en de C-57 Pratt and Whitney motoren. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden veel Lodestars gebouwd.  

 Spanwijdte: 19,96 m
 Lengte: 15,19 m
 2 x Wright R1820 Cyclone 1200 pk motoren
 Maximum snelheid : 400 km/u
 Kruissnelheid: 370 km/u
 Leeggewicht: 5365 kg
 Maximum startgewicht: 7950 kg
 Bereik: 3000 km
 3 bemanningsleden en een cabine voor zo'n 15 passagiers

Literatuur:
Modelbouw in Plastic	Max Schep	IPMS Nederland	MIP 1984-2
Lockheed Lodestar	Kreuger	Verenigde Vleugels	januari 2003

Websites:

-   NEI aircraft in Australia: http://www.adf-serials.com.au/research/nei.htm

-- http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Model_18_Lodestar

 

FOTO GALERIJ:

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Deze inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld zomer 2004 door M.de Vreeze

---

Laatste update: 07 oktober 2021

2193

Cat. 5 ML-KNIL

26 stuks, kenmerken  LT9-06  t/m   LT9-25 en LT9-31 t/m 36 .

In Indië was er grote vraag naar transport capaciteit eind jaren dertig. Pas in de loop van 1940 nam dit zijn beslag en er was wederom een groot tekort aan motoren bij de vliegtuigfabrikanten. Nederland werd bezet mei 1940 en kon pas een definitieve order worden gemaakt door de Netherlands Purchasing Commission oktober 1940 voor L-18's. Maar dan nog zonder motoren, deze zouden nog gezocht worden. De eerste aflevering vanuit Amerika was pas in mei 1941 naar Indië en uiteindelijk kwamen er 20 stuks in Indië aan. Ter plaatse moesten veelal nog reserve motoren die ter plaatse waren worden ingebouwd.  

De toestellen werden in Indië intensief gebruikt voor allerhande transporttaken met ook diverse KNILM vliegers. November 1941 waren er zo'n 19 operationeel bij de Transport Afdeling. Ook werden veel evacuatievluchten uitgevoerd naar Brits Indië en Australië.

Bij de Japanse aanval gingen er 9 verloren maar slaagden 11 toestellen maart 1942 te ontsnappen naar Australië. Deze werden bij de USAAF ingedeeld (en "verkocht") en de kisten vlogen vanaf april 1942 vanaf Archerfield. 

De oorlog was in volle gang en daarom was eind december 1941 er een extra order geplaatst voor 8 L-18 Lodestars, mil type aanduiding C-60, maar deze order werd pas later uitgevoerd. Aflevering volgde op Jackson in de USA. Van deze order gingen twee kisten via Miami naar het civiele West-Indisch vliegbedrijf van de KLM op Curaçao. De 6 andere toestellen werden van mid tot eind 1943 overgevlogen naar Australië en gingen vliegen bij de aldaar opgezette Netherlands East Indies (NEI) no.18 squadron en no.1 NEI transport squadron.

Na het einde van de Tweede Wereldoorlog gingen diverse Lodestars vanuit Australië naar Nederlands Indië maar ze waren ondertussen tijdens de oorlog flink opgevlogen. Na de nodige reparaties waren ze beperkt inzetbaar o.a. bij de vliegscholen tot circa 1947.

  

Kist met driehoeken. Foto: Collectie Joop Gelauf (used with permission)

Foto: Collectie Meijeringh (used with permission)

Toestel met Nederlandse vlaggen. Foto: Ministerie van Defensie (used with permission)  

Oude foto uit de Aviation Week uit september 1941 nog bij Lockheed in Burbank; voorzien van de driehoek (Collectie M. de Vreeze / used with permission)

Een van de twee Lodestars L-18-40 (PJ-AKB) die werden ingezet bij West Indisch bedrijf KLM Curaçao, dus civiel gebruikt. Opvallend is de vlag. (Collectie M. de Vreeze / used with permission)

---

 

Registratiegegevens:
Registratie	Type	Constructie-nummer	Datum in Ned. dienst	Datum uit Ned. dienst	Opmerkingen
LT9-06	L-18-40				*
LT9-07	L-18-40	18-2102	1941	april  1942	vanuit Indië naar Australië ontsnapt en aldaar USAAF. call sign VHCAA USAAF april 1942 als 42-68347 en gevlogen door Quantas; later na de oorlog in USA N796G
LT9-08	L-18-40	18-2103		april 1942	vanuit Indië naar Australië ontsnapt en aldaar USAAF. Call sign VHCAB april 1942 als 42-68348 en gevlogen door Quantas; afgevoerd 26-11-1943 Port Moresby;
LT9-09	L-18-40	18-2104		april 1942	eind februari 1942 B-25 crews overgebracht naar Bangalore en daarna retour Java;  vanuit Indië naar Australië ontsnapt en naar USAAF april 1942 als 42-68349, callsign VHCAC en beheerd door Guinea Airways; na de oorlog bij diverse luchtvaartbedrijven. 10-02-1947 afgeschreven te Palmerston in Nieuw Zeeland;  ** zie ook opmerking
LT9-10	L-18-40				*
LT9-11	L-18-40	2106			*
LT9-12	L-18-40				*
LT9-13	L-18-40	2108			*
LT9-14	L-18-40	18-2109		april 1942	vanuit Indië naar Australië ontsnapt en naar USAAF; call sign VHCAD; USAAF april 1942 als 42-68350; afgeschreven jan 1944 Tennant Creek
LT9-15	L-18-40	18-2110		maart 1942	vanuit Indië naar Darwin ontsnapt; door ML-KNIL uit dienst gesteld maart 1942 aldaar.
LT9-16	L-18-40	18-2120		april 1942	vanuit Indië naar Australië ontsnapt en naar USAAF; call sign VHCAE; USAAF april 1942 als 42-68351 en vloog bij Ansett; afgeschreven oktober 1944 Archerfield
LT9-17	L-18-40	18-2121		april 1942	voorzien van extra brandstoftanks eind februari 1942 B-25 crews overgebracht naar Bangalore en daarna retour Java; vanuit Indië ontsnapt Australië, naar USAAF april 1942 als 42-68352, call sign VHCAF en vloog bij ANA; afgeschreven april 1944 Archerfield
LT9-18	L-18-40	18-2122		03-03-1942	afgeschreven door ML-KNIL, verloren bij aanval te Broome 3 maart 1942;
LT9-19	L-18-40	18-2123		april 1942	vanuit Indië naar Australië ontsnapt en naar USAAF, call sign VHCAG april 1942 als 42-68353; vloog bij ANA?? ; afgeschreven augustus 1942 te Maple;
LT9-20	L-18-40				*
LT9-21	L-18-40	18-2125		april 1942	vanuit Indië naar Australië ontsnapt en naar USAAF, call sign VHCAH april 1942 als 42-68354; afgeschreven 30 november 1942 Dobodura, Nieuw Guinea
LT9-22	L-18-40	18-2126		15-02-1942	afgeschreven door ML-KNIL Brisbane 15 februari 1942 (17 feb 1942 te Archerfield)
LT9-23	L-18-40	18-2127		april 1942	vanuit Indië naar Australië ontsnapt en naar USAAF, call sign VHCAI april 1942 als 42-68355; afgeschreven augustus 1942 te Maple;
LT9-24	L-18-40	18-2128		april 1942	vanuit Indië naar Australië ontsnapt en naar USAAF, call sign VHCAJ april 1942 als 42-68356; vloog bij ANA en afgevoerd februari 1943 te Garbutt;
LT9-25	L-18-40	18-2129			eind februari 1942 B-25 crews overgebracht naar Bangalore en daarna retour Java; vloog nog een tijd na evacuatie naar Australië met Nederlandse vlaggen; naar USAAF april 1942 als 42-68357; call sign VHCAK en gevlogen door Quantas. Afgevoerd mei 1944 te Bundaberg;
LT-???					LT9-26 t/m 934 niet tijdig afgeleverd en dus naar USAAF met aanduiding als C-60 en US Navy R5O-5;
LT9-31	L-18-56	2507	juli 1943		USAAF 42-56034; let op andere nummering; via Jackson naar Australië; later USA N8000
LT9-32	L-18-56		aug 1943		via Jackson naar Australië; later USA N500R en in 1977 N520R
LT9-33	L-18-56		okt 1943		via Jackson naar Australië; later USA N88H
LT9-34	L-18-56		okt 1943		via Jackson naar Australië; later USA N46P
LT9-35	L-18-56		november 1943		via Jackson naar Australië
LT9-36	L-18-56		december 1943		via Jackson naar Australië

  Bronnen o.a. [B1] MIP 1984-2, [B15] Luchtv.Indië,[B5] Luchtv.kennis 1978-4 en 1976-12 ; [.] Publicatie dhr. Heyman via www.adf-serials.com.au/research/nei.htm

Opmerkingen:

Er waren 2 stuks L-18-40 afgeleverd juli 1943 in Miami en die werden ingezet bij West-Indisch bedrijf KLM Curacao, dus civiel gebruikt (de PJ-AKA en PJ-AKB). 

** In het Amerikaanse Pima museum bij Tucson staat een romp met beschildering en code "LT909"; dit is niet een originele Nederlandse kist. (zie de IPMS walkaround hier...)

* Wie heeft info over welke kisten in Indië verloren zijn gegaan c.q in Japanse handen gevallen? Graag, gebruik contactformulier.

De inhoud werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)

---

 

Laatste update: 12 juni 2022

1785

Modelbouw  L18 Lodestar

Modellen (type)	? nooit gezien @ moeilijk te vinden	? never seen @ hard to find
1/72	1/48	1/32
Special Hobby /MPM   Airmodel set (vacu) conversie met Airfix Hudson O'Neill (vacu)@ Aristo Craft @

> beste aanbevolen model staat steeds eerst bovenaan; modellen achter elkaar genoemd zijn gebaseerd op dezelfde mal;

.

1/144:  F-RESIN

 

BOXART

• 
• 
• 
• 

Kleurenschema: (kijk in kleurentabel voor modelbouwkleuren)
Schema	Algemeen	Kleur boven- en zijkanten	Kleur onderzijde	Details	Opmerkingen
(a)	camo	< K86> jongblad < K126> oudblad	aluminium met grijs verf	.	camo schema volgens Engels patroon maar in ML kleuren; driehoeken in 4 of 6 posities; Nederlandse vlaggen vanaf februari 1942; soms voorzien van namen van de vaste bemanning bij cockpit.
(b)	.	< K126 > Olive drab	< K24 > Neutral gray	.	in Indië vlak na oorlog; Nederlandse vlaggen veelal met een witte rand eromheen; daarna weer rozetten vanaf begin 1948

 

Tekeningen van en beschikbaar gesteld door Wilko Jonker (used with permission)

en meer.....

• 
• 
• 

 

De inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)

---