Cat 3. KLu
AH-64A: 12 leased US Army (KLu 301 squadron)
AH-64D: 30 stuks, kenmerken Q-01 t/m Q-30
Moderne Apache NAH-64D helikopters werden mei 1995 besteld; maar de eerste Apaches die door de KLu werden gebruikt waren van het AH-64A type en ze werden van de USAF gehuurd voor opleiding en in afwachting van aflevering van de modernere AH-64D. De helikopteropleiding begon op Fort Hood in USA en de eerste AH-64A kwam in 1996 daar aan, en deed dienst tot 2001. Op Gilze Rijen kwamen juni 1997 ook de eerste AH-64A helikopters aan. Ze werden vanaf 1998 geleidelijk vervangen door de "D" .
De bestelde AH-64D zou de Longbow radar (bovenop de rotormast) krijgen maar dit werd wegbezuinigd. De Nederlandse toestellen kregen wel een Hollandse Signaal radio maar zijn verder identiek aan de Amerikaanse AH-64D.
De eerste AH-64D toestellen kwamen november 1999 en ging vliegen bij no. 301 squadron. (de gehuurde AH-64A's werden geretourneerd met de laatste retour in februari 2001). Later werden voor de AH-64D diverse Hellfires "fire and forget" grondraketten aangeschaft.
Van mid 1998 tot september 1999 werden in Bosnie missies o.a. vanaf Tuzla gevlogen, en in 2001 naar Djibouti voor de UNMEE operatie in Ethiopië en Eritrea. In 2004 volgde uitzending naar Irak voor de SFIR en sind 2004 missies voor ISAF in Afghanistan. Daarbij werd snel een Terma AMASE afweersysteem aangebracht. Bij de latere missie Uruzgan TFU vlogen een zestal kisten vanaf april 2006 op Kandahar en vanaf oktober 2006 vanaf Tarin Kowt in Afghanistan.
De AH-64D "block II" helikopters resorteren sinds juli 2008 onder het opgerichte "Defensie helikopter Commando" (DHC) op Gilze Rijen en met een detachement in Fort Hood, USA.
Vanaf eind 2013 werd besloten de resterende 29 AH-64D Apaches gedurende een aantal jaren te moderniseren met software, betere data verbindingen en extra hardware. (block II). Dit moest 2017 gereed zijn voor alle toestellen maar liep vertraging op.
Mei 2014 werden 4 Apaches gezonden naar Mali (VN operatie MINUSMA). De helikopters werden ingezet om inlichtingen verzamelen, escorte en leveren desgewenst luchtsteun voor de grondtroepen. Helaas verongelukte een toestel door technisch falen en hadden de kisten veel te lijden van slijtage door het woestijnzand. De Apaches vlogen tot eind januari 2017 in Mali.
Begin 2018 waren nog 28 AH-64D Apaches beschikbaar die vliegen bij no.301 squadron op Gilze-Rijen en no.302 op Fort Hood, Texas (USA). Er loopt nog steeds een modificatieprogramma om ze op Block II standaard te krijgen met digitale communicatie en betere IFF mode 5. Dit programma was vertraagd en loopt tot 2021 bij het KLu Logistieke centrum in Woensdrecht en voor in de USA aanwezige Apaches bij Boeing in Mesa.
Voor de toekomst wordt ook een upgrade met het AAR-57 afweersysteem voorzien (net als bij de Chinook) als vervanging van de huidige Terma AMASE afweersysteem. Ook wil men een upgrade van de Hellfire en nieuwe lasergeleide raketten en het upgraden naar de AH-64E standaard met T700-GE-701D motor en systeem upgrades.
Eind 2020 is begonnen met het "remanufacture" programma voor de resterende KLu AH-64D helikopters in de USA. Telkens worden een aantal helikopters verscheept naar de USA en geheel vernieuwd en gereviseerd naar vrijwel een "AH-64E Guardian" standaard. Ze krijgen een betere vuurleidingsradar, sensoren en meer motorvermogen alsook nieuwe rotorbladen. De doorlooptijd per heli is steeds 2 jaar en als alles volgens plan verloopt zijn uiteindelijk begin 2025 de 28 resterende helikopters vernieuwd waardoor ze in theorie tot 2050 in dienst kunnen blijven.
Voor training in de USA zullen aldaar zo'n 8 KLu AH-64E worden gebruikt bij Fort Cavazoss (Fort Hood) Texas.
Een eerste tweetal AH-64E kwam terug na de modernisatie eind december 2023 in Gilze-Rijen en krijgen een nieuwe registratie beginnende met de Q-31 e.v.
Foto: M. de Vreeze (used with permission)
Foto: Defensie voorlichtings-Centrum / Ministerie van Defensie (used with permission)
Foto: Defensie voorlichtings-Centrum / Ministerie van Defensie (used with permission)
Foto: Ministerie van Defensie (used with permission)
Tijdens missie in Mali. Foto: Ministerie van Defensie (used with permission)
| Registratiegegevens McDonnell-Douglas AH-64A Apache (leased* from US Army): | |||||
| Registratie | Constructie-nummer | Datum in dienst | Datum uit dienst | Opmerkingen | |
| 85-25430 | PV-251 | 13-11-1996 | 28-09-2000 | "Lightning | |
| 85-25465 | PV-286 | 13-11-1996 | 29-09-2000 | "Nightstalker | |
| 85-25471 | PV-292 | 13-11-1996 | 29-09-2000 | "Raptor | |
| 85-25472 | PV-293 | 13-11-1996 | 28-09-2000 | "Eagle" | |
| 85-25474 | PV-295 | 13-11-1996 | 19-02-2001 | "Ghost" | |
| 85-25480 | PV-301 | 13-11-1996 | 19-02-2001 | ||
| 85-25482 | PV-303 | 13-11-1996 | 19-02-2001 | "Star" | |
| 85-25485 | PV-306 | 13-11-1996 | 19-02-2001 | "Snake" | |
| 86-8970 | PV-340 | 13-11-1996 | 19-02-2001 | "Wolf" | |
| 86-8983 | PV-353 | 13-11-1996 | 28-09-2000 | ||
| 86-9029 | PV-399 | 13-11-1996 | 19-02-2001 | "Storm" | |
| 86-9033 | PV-403 | 13-11-1996 | 29-09-2000 | "Coyote" | |
*Werden weer teruggenomen nadat de AH-64D gereed waren; (veel -A heli's werden weer door de USA verder verbouwd tot -D en weer doorverkocht)
.
| Registratiegegevens McDonnell-Douglas AH-64D Apache: (later upgrade AH-64E **) | |||||
| Registratie | Constructie-nummer | Datum in dienst | Datum uit dienst | Opmerkingen | |
| Q-01 | DN001 | 29-05-1998 | 98-0101 | ||
| Q-02 | DN002 | 31-07-1998 | 98-0102; naar Block II standaard gebracht mei 2014. |
||
| Q-03 | DN003 | 30-10-1998 | 98-0103; naar Block II standaard gebracht november 2013. |
||
| Q-04 | DN004 | 20-11-1998 | 98-0104 | ||
| Q-05 | DN005 | 29-01-1999 | 98-0105 | ||
| Q-06 | DN006 | 30-04-1999 | 98-0106 | ||
| Q-07 | DN007 | 30-04-1999 | 98-0107 | ||
| Q-08 | DN008 | 27-08-1999 | 98-0108; ook op Kandahar |
||
| Q-09 | DN009 | 30-11-1999 | 98-0109 | ||
| Q-10 | DN010 | 28-02-2000 | 98-0110 | ||
| Q-11 | DN011 | 09-06-2000 | 98-0111 | ||
| Q-12 | DN012 | 28-04-2000 | 98-0112; naar Block II standaard gebracht najaar 2014; |
||
| Q-13 | DN013 | 16-08-2000 | 98-0113 | ||
| Q-14 | DN014 | 28-07-2000 | 98-0114 | ||
| Q-15 | DN015 | 06-10-2000 | 17-03-2015 | 98-0115; Crash Mali bij lokale schietoefening tijdens MINUSMA; |
|
| Q-16 | DN016 | 31-10-2000 | 98-0116 | ||
| Q-17 | DN017 | 12-01-2001 | 98-0117 | ||
| Q-18 | DN018 | 29-01-2001 | 98-0118 | ||
| Q-19 | DN019 | 2001 | 98-0119 | ||
| Q-20 | DN020 | 2001 | 29-08-2004 | 98-0120; Afgeschreven ongeval in Afghanistan | |
| Q-21 | DN021 | 2005 | 98-0121 | ||
| Q-22 | DN022 | 2002 | 98-0122 | ||
| Q-23 | DN023 | 2005 | 98-0123 | ||
| Q-24 | DN024 | 2005 | 98-0124 | ||
| Q-25 | DN025 | 2002 | 98-0125 | ||
| Q-26 | DN026 | 2002 | 98-0126 | ||
| Q-27 | DN027 | 2002 | 98-0127 | ||
| Q-28 | DN028 | 2002 | 98-0128 | ||
| Q-29 | DN029 | 2002 | 98-0129 | ||
| Q-30 | DN030 | 2005 | 98-0130 | ||
** Gemoderniseerde AH-64D tot AH-64E Guardian beginnen met een nieuwe registratie... Q-31 e.v.
Bronnen o.a. [B32] KLu.regis. , [W1] scramble web , [B25] Onze.Luchtm
De inhoud werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)