INFO McDonnell Douglas (K)DC-10

.

Informatie:

De DC-10 werd door Douglas ontwikkeld als "wide body" passagiersvliegtuig voor zo'n 350 passagiers begin jaren zeventig. Er zijn vele toestellen afgeleverd naar airlines over de hele wereld (ook de KLM). De USAF had ook belangstelling voor een militaire variant en kreeg de beschikking over een vrachttransport variant. Als vervanger van de KC-135 was er ook behoefte aan een tanker versie om in de lucht andere vliegtuigen te kunnen bijtanken. Deze versie was de KC-10. De KLu kreeg een tweetal omgebouwde tanker-transport vliegtuigen met camera-systemen KDC-10. De transportversie is DC10. 
(Vele jaren later ontwikkelde McDonnell Douglas uitgaande van de DC-10 de modernere passagiersversie MD-11).

Gegevens KDC-10 tanker (KLu uitvoering):  
 Bemanning: 4:  2 pilots, 1 flight engineer , 1 boom operator
 Maximum snelheid: Mach 0.88 op hoogte
 Vliegbereik: 9700 km
 3 x General Electric CF6-50 turbofans van  233 kN thrust elk;
 Leeggewicht: 120000 kg
 Maximum startgewicht: 267500  kg  
 Spanwijdte: 50.41 m  
 Lengte:  55.5 m  
 Hoogte: 17.7 m
 Apparatuur: cargo/equipment en special tanker aangepast  RARO refuel system at 1750 liter/min kan overbrengen;  
 Capaciteit maximaal 268 personen

Literatuur:
DC-10 / KDC-10	-	-	Aerofax	1857800516
Piloot en Vliegtuig KDD-10	-		Reed publishing	2010-7 (juli nummer)
Defensie info	defensie-nl-McDonnell_Douglas_KDC-10-transportvliegtuig.pdf		Koninklijke luchtmacht	zomer 2016

.

FOTO GALERIJ:

Deze inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld zomer 2004 door M.de Vreeze