Laatste update: 12 maart 2018

1213

.

Informatie:

Transportvliegtuig welke werd ontworpen bij de Noorduyn fabriek.

[ R.B "Bob" Noorduyn, geboren in 1893 in Nijmegen, was de oud manager van Fokker / Netherlands Aircraft Manufacturing Company USA en ook Bellanca en Pitcairn. Hij begon een vliegtuigfabriek in 1934 in Canada genaamd Noorduyn Aviation Ltd. Na de Tweede Wereldoorlog waren en er financiele problemen maar er was een doorstart in 1953 als Noorduyn Aircraft ltd. ].

De Norseman mk.1 had de eerste vlucht eind 1935. Het was eerst voorzien van een 420 pk Wright R-975-E2 Whirlwind motor maar deze voldeed niet en er werden van de mk.II ook met deze motor maar 3 kisten gebouwd. In de mk.III werd gekozen voor de Pratt and Whitney Wasp SC motor van 550 pk als werden daar ook maar 4 van gebouwd.

In de mk.IV werd de Wasp R-1340 S3H1 van 600 pk gebruikt en er werden zo'n 92 Norsemans mk.IV gebouwd voor de Canadese Luchtmacht en een zestal voor de USAAF als UC-64 / YC-64.

De mk.V voor civiel gebruik kreeg de Pratt and Whitney motor R-1340-AN1 en tussen 1945-1950 werden 50 kisten gebouwd.

De mk.VI kreeg de militaire uitvoering van de S3H1 motor, de R-1340-AN1 motor. Er werden er niet minder dan 767 gebouwd waarvan er 739 bij de USAAF bekend waren als UC-64A (met wielen) of UC-64B met drijvers.

De Norseman mk.VII kreeg een langere romp dan de mk.V maar het bleef bij 1 prototype dat in 1951 vloog.

Het toestel voldeed goed. Later werden vele toestellen in allerlei uithoeken gebruikt als manusje van alles "transport", met name in het ruige Noorden van Canada.  

 Gegevens:
 Spanwijdte: 15,70 m  
 Lengte: 9,7 m  
 Meestal Pratt and Whitney Wasp motor van 450 tot 550 pk (zie info hierboven)
 Leeggewicht: circa 1500 kg
 Maximale startgewicht:  circa 3000 kg
 Maximum snelheid:  circa 240 km/u
 Bereik:  1800 km
 1 piloot en maximaal 9 passagiers

FOTO GALERIJ:

Deze inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld zomer 2004 door M.de Vreeze

Laatste update: 05 oktober 2021

1168

Cat 5. ML-KNIL

Een C-64A toestel werd gebruikt na de oorlog in Indië en in 1948 vliegklaar werd gemaakt nadat het op een Amerikaanse "dump" op Biak was gevonden (ex PK-SAM). Een Amerikaan ter plaatse liet het repareren maar was niet bevoegd. Toen het klaar was werd het toestel eigendom van de opknappende monteurs en verkocht met regi PK-SAM aan de een lokale kapitein Renaud. Deze verkocht het weer door aan Lt.Kol Meeuwenoord die het toestel na een tijdje beschikbaar stelde aan de ML-KNIL. Vloog bij no.20 squadron met registratie T-400. De kist kon naast de 2 vliegers zo'n 7 man vervoeren of een aantal brancards.

(In 1950 werd het toestel waarschijnlijk overgedragen aan Indonesië (AURI) maar er werd zeker niet door de AURI mee gevlogen). 

Foto: Collectie Henk Hirs  (used with permission)

Bronnen o.a. [B34] PK.LvK , [B1] MIP 1981-3,  [B15] Luchtv.Indie, [B5] Luchtv.kennis 2002-3

Opmerking: in de Hemweg Zaandam werd gewerkt om een Norseman c/n 811 ex 44-70546 te restaureren en te voorzien van het "T-400" schema. Deze kist is in 2018 overgebracht naar het transportmuseum in Nieuw Vennep.

De inhoud werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)

Laatste update: 12 juni 2022

1119

 Modelbouw Norseman

> beste aanbevolen model staat steeds eerst bovenaan; modellen achter elkaar genoemd zijn gebaseerd op dezelfde mal;

BOXART

.

De inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)