IPMS Nederland - Northrop NF-5 Freedom Fighter

: Laatste update: 18 april 2022; 1968

.

Fabriek	Northrop
Vliegtuig	"freedom fighter"
Type-aanduiding	NF-5A / NF-5B
Cat 3 -- totaal 105 stuks

Informatie:

De Northrop fabriek uit de Verenigde Staten van Amerika ontwikkelde de F-5 licht gewicht jager/bommenwerper. Het project begon als N156 lightweight fighter, het prototype vloog juli 1959. De USAF had er niet echt behoefte aan. Er volgde licentiebouw door Canadair in Canada en uit andere NATO landen kwamen diverse orders. De NF-5 versie was een behoorlijk aangepaste versie voor de Nederlandse Luchtmacht (zie de NedMil info voor details).
De F-5 werd door Northrop in een flink aantal versies verder ontwikkeld en was vooral een export succes.

De F-5E versie was een variant die veel groter was dan de eerste F-5 versies met ook een hele andere rompachterkant. Deze F-5E werd bekend met de naam "Tiger" en is ook gebruikt door de Amerikaanse Agressor squadrons voor training van luchtgevechten.

Enige gegevens NF-5:
Motor: Orenda (licentie) General Electric J85-15 turbojet (elk 1330 kg stuwkracht of 1950 kg stuwkracht met naverbrander)
Spanwijdte: kale vleugel: 7,70 m, met tip tanks: 7,83 m
Lengte: 14,36 m (NF-5A) / 15,04 m (NF-5B)
Hoogte: 4,0 m
Leeggewicht: 4010 kg (NF-5A) / 4120 kg (NF-5B)
Maximum startgewicht: 9990 kg (NF-5A) / 8260 kg (NF-5B)
Maximum snelheid: Mach 1.48 op hoogte (1270 km/u)
Landingssnelheid: 260 km/u
Plafond: 14500 m
Vliegbereik: 3000 km

NF-5A: bewapening 2 x M-39 kanonnen van 20 mm; externe bewapening aan pylons

Literatuur:
Modelbouw in Plastic, MIP 1986-1	MIP 1986-1		IPMS Nederland
Modelbouw in Plastic, MIP 1985-4	MIP 1985-4, (KLu)		IPMS Nederland
Modelbouw in Plastic, MIP 1978-3	MIP 1978-3		IPMS Nederland
Modelbouw in Plastic, MIP 2000-3	W. Jonker	demo schema's	IPMS Nederland
Northrop NF-5, geschiedenis in Nederland	C.J. van Gent		De Alk, 1992
Canadair NF-5A/B bij KLu	Tim van Kampen, Luuk Boerman		Dutch Profile, 2022

.

Websites:

IPMS NL NF-5 Walkaround

http://www.nf5.nl/

http://www.youtube.com/watch?v=HhKVXEJQhk0

FOTO GALERIJ:

Deze inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld zomer 2004 door M.de Vreeze

: Laatste update: 20 mei 2019; 3698

Cat 3. KLu

75 stuks NF-5A eenzitter bommenwerper , kenmerken K3001-K3075
30 stuks NF-5B tweezitter , kenmerken K4001-K4030

De Koninklijke Luchtmacht zocht mid jaren zestig een vervanger van de F-84F Thunderstreak. Er werd samen met de Belgen gezocht naar een opvolger. Deze kozen voor de Dassault Mirage 5 maar de KLu besloot begin 1967 tot aanschaf van de Northrop F-5. Men kocht echter niet direct bij het Amerikaanse fabriek maar van Canadese Canadair een aparte variant. Zij hadden van het Amerikaanse Northrop een licentie en bouwden de CF-5 voor de Canadese Luchtmacht met een aantal aanpassingen. De Nederlandse KLu versie werd op de CF-5 gebaseerd en werd aangeduid als NF-5. Zo werden o.a sterkere motoren die door het Canadese Orenda J85-15 in licentie werden gemaakt gekozen met verbeterde luchtinlaten en extra louvre deuren achter de vleugel ter plaatse van de motoren. Hierdoor kon extra lucht van de motoren binnenkomen. Verder werd deze versie voorzien van een versterkt windscherm, leading edge flaps en een vanghaak. Opvallend is de afwijkende neuswielpoot van de NF-5A: deze kon worden uitgeschoven waardoor deze "langer" ingesteld kon worden voor een grotere invalshoek bij de start. Ook waren er nog wat detail aanpassingen zoals extra luchthappers, antennes en de mogelijkheid tot gebruik van brandstoftanks. Systemen waren Doppler voor navigatie en een "moving map" display. De tweezitter wordt aangeduid met NF-5B (deze heeft niet de andere neuswielpoot).

Aflevering van de NF-5 toestellen was van 1969 tot 1972 door Canadair en de kisten werden via de Noord Atlantische oceaan overgevlogen naar Nederland. Dit noemde men de "High Flights" en eerste kisten arriveerden november 1969 op Twenthe. Maar pas op 1 december 1972 was het eerste operationele NF-5 squadron inzetbaar.

De NF-5's vlogen bij 313, 314, 315 en 316 squadrons. Ze werden vooral als "jachtbommenwerper" gebruikt en waren belangrijk voor de luchtmacht. Veel werd geoefend in Canada en Noorwegen met andere NATO vliegtuigen. De NF-5 heeft vanaf 1970 een flink aantal jaren naar volledige tevredenheid dienst gedaan naast de F-104 Starfighter. Kort werd de NF-5A ook uitgerust met de AIM-9 Sidewinder met een luchtverdedigingstaak. Verder werd de NF-5 uitgerust met chaff en radar-verstoorders.

De NF-5 werd opgevolgd door de F-16 en de laatste NF-5 vloog in 1991 bij de KLu. (Een flink aantal werden verkocht en gingen toen naar NATO landen Turkije en Griekenland).

NF-5A het eerste schema (a). Foto: H.Hirs / IPMS Nederland lid (used with permission)

Foto: H. Hirs (used with permission)

NF-5A in schema (e). Foto: Collectie H. Hirs (used with permission)

NF-5B (schema a). Foto/diascan : Fred Bachofner / IPMS Nederland lid (used with permission)

NF-5A . Foto/diascan : Fred Bachofner (used with permission)

Foto/diascan : Fred Bachofner (used with permission)

NF-5B tweezitter . Foto/diascan : Fred Bachofner (used with permission)

Foto/diascan : Fred Bachofner (used with permission)

Foto/diascan : Fred Bachofner / IPMS Nederland lid (used with permission)

NF-5B . Foto /diascan : Fred Bachofner (used with permission)

Foto/diascan : Fred Bachofner (used with permission)

NF-5A met open gun bay . Kijk ook bij de IPMS NL Walkaround....
Foto/diascan : Fred Bachofner (used with permission)

Instrumenten paneel Nederlandse NF-5A (met moving map display). Manual tekening M. de Vreeze via Joop Hirs (used with permission)

Foto: Archief Ministerie van Defensie (used with permission)

Demo NF-5A Foto: dhr. F.Goth via Afd.Luchtvaartkennis (used with permission)

Andere demo NF-5A. Er waren talloze demo schema's in de loop der jaren. Foto: Ministerie van Defensie / Defensie-Voorlichtings-Centrum (LUVC) (used with permission)

De zuster demo kist op de grond. Foto: Wilko Jonker (used with permission family)

NF-5B. Foto: dhr. F.Goth via en met dank aan de Afd.Luchtvaartkennis (used with permission)

Grijze NF-5B met dekzeil. Foto: dhr. Tornij via en met dank aan de Afd.Luchtvaartkennis (used with permission)

No. 314 squadron "Red Skins" NF-5A voordat men naar de F-16 zou overgaan. Foto: Wilko Jonker (used with permission family)

NF-5B gezien op een open dag jaren tachtig en de oude foto gescanned. Foto: M.de Vreeze (used with permission)

NF-5B op een open dag jaren tachtig en de oude foto gescanned. Foto: M.de Vreeze (used with permission)

Registratiegegevens Northrop NF-5A:
Registratie	Constructie-nummer	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
K-3001	3001	eerste vlucht maart 1969 (aflevering 1971)	sept 1989	Naar Turkije
K-3002	3002	aug 1969	28-06-1973	Afgeschreven
K-3003	3003	apr 1970	1986	later Gilze-Rijen (poortwachter met fake regi K-3066)
K-3004	3004	1970	1990	Naar Turkije
K-3005	3005	1970	1991	Naar Griekenland
K-3006	3006	1970	13-09-1978	Afgeschreven
K-3007	3007	1970	1986	Gesloopt
K-3008	3008	1970	1987	Gesloopt
K-3009	3009	1970	01-11-1974	Afgeschreven door botsing Akkrum
K-3010	3010	1970	01-10-1980	Afgeschreven
K-3011	3011	1970	1988	naar MLM te Soesterberg; mei 2012 gesloopt.
K-3012	3012	1970	1991	Naar Griekenland
K-3013	3013	1970	1988	Naar Turkije; ook vliegend "Turkish Stars" demo, nu op paal in park Ankara/Konya
K-3014	3014	1970	1991	Naar Griekenland
K-3015	3015	1970	1988	Naar Turkije
K-3016	3016	1970	1990	Naar Turkije; ook vliegend "Turkish Stars" demo, nu op paal in park Ankara/Konya
K-3017	3017	1970	1991	Naar Griekenland
K-3018	3018	1970	1988	Naar Turkije
K-3019	3019	1970	1990	solodisplay 198/82; Naar Turkije
K-3020	3020	1970	1986	naar NLC Hoofddorp
K-3021	3021	1970	1990	Naar Turkije
K-3022	3022	1970	1986	Naar Turkije
K-3023	3023	1970	1989	Naar Turkije
K-3024	3024	1970	1990	Naar Turkije
K-3025	3025	1970	1989	Naar Turkije
K-3026	3026	1970	16-06-1987	demokist 1983/84; Afgeschreven
K-3027	3027	1970	1988	Naar Turkije
K-3028	3028	1970	1986	Gesloopt
K-3029	3029	1970	11-07-1975	Afgeschreven Ramstein. Teruggehaald voor instructie, nu opslag MLM
K-3030	3030	1970	1988	Gesloopt
K-3031	3031	1970	1991	Naar Griekenland
K-3032	3032	1970	1988	Naar Turkije
K-3033	3033	1970	1991	Naar Griekenland
K-3034	3034	1970	04-02-1985	Gilze-Rijen , gebruikt daarna sleutelkist ?
K-3035	3035	1970	1986	Naar Turkije
K-3036	3036	1970	1989	Naar Turkije
K-3037	3037	1970	13-05-1971	Afgeschreven
K-3038	3038	1970	25-04-1983	Afgeschreven
K-3039	3039	1970	1989	Naar Turkije
K-3040	3040	1970	1987	Gesloopt
K-3041	3041	1970	1989	demokist 1979/80; Naar Turkije
K-3042	3042	1970	1990	Naar Turkije
K-3043	3043	1971	1986	Gesloopt
K-3044	3044	1971	1990	in gebruik voor rampenoefeningen. Stond tijd in Crailo, daarna Gilze-Rijen maar nu afgevoerd naar ??
K-3045	3045	1971	1988	naar HTS Haarlem en MLM; MLM sloopterrein
K-3046	3046	1971	1990	Naar Turkije
K-3047	3047	1971	1991	Naar Griekenland
K-3048	3048	1971	1987	Naar Turkije
K-3049	3049	1971	1990	Naar Turkije
K-3050	3050	1971	20-03-1986	Afgeschreven
K-3051	3051	1971	1989	Naar Turkije
K-3052	3052	1971	1990	Naar Turkije
K-3053	3053	1971	01-06-1981	Afgeschreven
K-3054	3054	1971	1990	Naar Turkije
K-3055	3055	1971	1990	Naar Turkije
K-3056	3056	1971	1987	Gesloopt
K-3057	3057	1971	1986	Naar Venezuela
K-3058	3058	1971	1989	Naar Turkije
K-3059	3059	1971	22-07-1980	Afgeschreven
K-3060	3060	1971	1988	Gesloopt
K-3061	3061	1971	1991	Naar Griekenland
K-3062	3062	1971	1991	Naar Griekenland
K-3063	3063	1971	1987	Gesloopt
K-3064	3064	1971	18-07-1972	Afgeschreven
K-3065	3065	1971	1987	Gesloopt
K-3066	3066	1971	1990	Naar Turkije (is niet de poortwachter op Gilze)
K-3067	3067	1971	1989	Naar Turkije
K-3068	3068	1971	1987	Eindhoven (poortwachter)
K-3069	3069	1971	1991	Naar Griekenland, terug naar Baarlo
K-3070	3070	1971	1988	Naar Turkije ; nu in museum Yesilkoy
K-3071	3071	1972	03-10-1973	Aanvaring Gilze, daarna instructiekist; Gesloopt
K-3072	3072	1972	1989	Naar Turkije
K-3073	3073	1972		Naar Griekenland
K-3074	3074	1972	02-08-1974	Afgeschreven
K-3075	3075	1972	07-07-1977	Afgeschreven

.

Registratiegegevens Northrop NF-5B:
Registratie	Constructie-nummer	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
K-4001	4001	okt 1969, maar aflevering later	1991	Naar Turkije
K-4002	4002	1969	1986	Naar Venezuela
K-4003	4003	1969	1986	Verkocht als N3206Y , Tulsa
K-4004	4004	1969	24-04-1975	Afgeschreven
K-4005	4005	1969	1989	Naar Turkije
K-4006	4006	1969	1989	Naar Venezuela
K-4007	4007	1969	1990	Naar Turkije
K-4008	4008	1969	1986	Naar Venezuela
K-4009	4009	1969	1991	Naar Turkije
K-4010	4010	1969	1986	Naar Venezuela
K-4011	4011	1969		in MLM te Soesterberg
K-4012	4012	1970	1988	naar MTS Zwolle, nu Deltion college in demo schema
K-4013	4013	1971	1991	Naar Turkije
K-4014	4014	1971	1991	Naar Turkije
K-4015	4015	1971	1991	Naar Turkije
K-4016	4016	1971	1991	Naar Turkije
K-4017	4017	1971	1991	Naar Turkije
K-4018	4018	1971	1986	Naar Venezuela
K-4019	4019	1971	1991	Naar Turkije
K-4020	4020	1971	1988	Naar Turkije
K-4021	4021	1971	1990	Naar Turkije
K-4022	4022	1971	22-06-1976	Afgeschreven
K-4023	4023	1971	16-06-1987	Afgeschreven
K-4024	4024	1971	1991	Naar Turkije
K-4025	4025	1971	1989	Naar Turkije
K-4026	4026	1971	1990	Naar Turkije
K-4027	4027	1971	1991	Naar Griekenland; nu poortwachter aldaar
K-4028	4028	1971	1988	MTS Tilburg , later MLM; april 2012 gesloopt.
K-4029	4029	1972	1991	Naar Turkije
K-4030	4030	1972	1986	Naar Venezuela

Bronnen o.a. [B17] Vlucht.tijd , [B32] KLu.reg , [B18] KLu.Vliegt. , [W1] Scramble web

Opmerking: foto van "K-4321" : was een tijdelijke nep-registratie.

De inhoud werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)

: Laatste update: 11 maart 2018; 1896

Foto Selectie uit de Beeldbank NIMH van Defensie die voor plastic modelbouwers handig kunnen zijn. (gefaciliteerd en beschikbaar gesteld middels insluitlinkjes door het instituut NIMH) :

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Landing remmend aan parachute. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Met rocket-bomb oefen dispenser. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Ook de NF-5A met test pitot is te zien. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

In demo schema, de NF-5 heeft er heel wat gevoerd over de jaren. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Demo schema. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Waarschijnlijk in Noorwegen tijdens een oefening. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Grijze schema van een NF-5A van 313 squadron. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Aanvalle! WK voetbal beschildering. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Met test bom in wit-zwart schema. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Onderhoud op Twenthe, let op het schuine demontabele achterstuk. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Leuk detail is de gele voetstap op de leading edge flap. Deze flaps waren speciaal voor de NF-5 en CF-5. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

NF-5 in diverse schema's ! Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Details in de NF-5A canopy zijn goed te zien zoals de 2 spiegels. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

De grote roundel onderop is hier te zien. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Afwijkende grijs-grijsgecamoufleerde NF-5A. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Zeldzame foto met Sidewinder aan de vleugeltip. Deze Sidewinder lijkt wel donkergroen. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

K-3001 testkist met NLR test apparatuur waar normaal het kanon zit. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Speciale pitot van de K-3001. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

De F-16 volgde de NF-5 en F-104 op, hier samen boven de Vliehors. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Special afscheidsschema. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

NF-5A cockpit. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Linker console in de NF-5A cockpit met gashandles. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Linker console en cockpit detail in de NF-5A. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Rechter console NF-5A cockpit. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Rechter console NF-5A cockpit met ook een los bijschijnlampje. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Windscreen met gunsight en standby compass aan het frame. NF-5A cockpit. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

------------------- NF-5B

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Onderhoud. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Take-off! Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Op Twenthe. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Taxien uit de hoekige shelter. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

De canopies zijn afzonderlijk bedienbaar. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

NF-5B in het latere grijze schema. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Grijze NF-5B. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Voorste cockpit. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Linker console. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Zo zet de spuiter het staartnummer op de NF-5, met sjabloon. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Mooie detail opname NF-5B canopies. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Kijk, zo moet het! Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

De Orenda motor was niet erg groot maar de NF-5 had er 2. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Motor op dolly. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

De schaal met windscreen kan ook omhoog voor onderhoud. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Chaff- en Flares dispenser. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

SUU-20 dispenser. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Close-up van de geopende NLR Test-instrumentengondel. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Test K-3001 met ook in de linkerbay test apparatuur. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Mk.82 laser-geleide bom. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Rocket/bom dispenser. Vier raketten en vier oefenbommetjes konden worden meegevoerd in deze dispenser.. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

LAU rocketpod met de neus eraf onder een NF-5A . Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

-------------- NF-5 filmpje

Film: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Met dank aan het NIMH.

: Laatste update: 22 februari 2023; 5120

Modelbouw Northrop NF-5

Modellen (type)	? nooit gezien @ moeilijk te vinden	? never seen @ hard to find
1/72	1/48	1/32
F-5A: NF-5A: Revell / ESCI / Italeri / ERTL / Wolfpack / HobbyTime ; Airfix/ MPC/ Heller ; Academy/ Minicraft / Hasegawa/ Frog; AMT/ Matchbox; Starfix ; Pioneer / PM model;	Kinetic NF-5A (48110 met Klu decals)**; Kinetic (NF-5A) of NF-5B) ; Wolfpack; AFV; Classic airframes @; TAN/ Tiger Hobbies; Fujimi (1/50); Hawk/ Italeri/ Testors;	Belcher Bits (F-5A resin set) + Hasegawa / Revell / KittyHawk F-5E Tiger Conversie
F-5B: tweezitter Revell / Italeri / ESCI/ AMT / Wolfpack ; Hasegawa (T-38 doos bevat F-5B) PM	Classic airframes @; Fujimi (1/50)	--

> beste aanbevolen model staat steeds eerst bovenaan; modellen achter elkaar genoemd zijn gebaseerd op dezelfde mal;

1/144: Arii, Otaki/ Entex

1/80: Lindberg

BOXART

.

Kleurenschema: (kijk in kleurentabel voor modelbouwkleuren)
Schema	Algemeen	Kleur boven- en zijkanten	Kleur onderzijde	Details	Opmerkingen
(a)	camouflage	< K82> camouflagegroen < K18> camouflagegrijs	< K26> nevelgrijs		eerste schema
(b)	camouflage	< K82> camouflagegroen < K25> camouflagegrijs	< K130> aluminium verf		circa 1977-1980
(c)	camouflage	< K82> camouflagegroen < K25> camouflagegri	< K23> FS36375		vanaf 1980
(d)	camouflage in grijs	< K11> FS36118 < K10> FS36270	< K23> FS36375		patroon identiek als eerste schema maar dan met grijze F-16 tinten
(e) III	"F-16" schema	< K11> FS36118 < K10> FS36270	< K23> FS36375		schema lijkt op F-16 schema
(f)	grey	< K10> FS36270	< K23> FS36375		"RAF" schema

.

Extra info:

De F-5 is door Northrop in verschillende varianten uitgebracht. De trainer die er eerder was, de T-38 talon, is echt anders dan de F-5B net als de latere F-5E eenzitter of F-5F tweezitter Tiger. Voor de Klu kisten zijn dus F-5A en F-5B modellen nodig.

NF-5's werden veelvuldig gebruikt voor demo's. Naast de tekeningen hieronder, is er een IPMS Nederland overzicht van Double Dutch demo kisten is er hier..

Kleuren volgens tabel en...
meestal binnenzijden deuren en remkleppen: aluminium kleurig;
cockpit: lichtgrijs met zwarte instrumenten;
stoelkussen: oranje; hoofdkussen oranje;
rozetten: diameter 30 cm op inlaten; diameter 88 cm vleugels;
registraties: op romp 30 cm hoog, max 138 cm breed; op staartvlak 10 cm hoog, max 47 cm breed;

Modellen: ESCI heeft goede 1/72 modellen uitgebracht voor een F-5A en F-5B, deze is in allerlei dozen uitgebracht van ook Italeri en Revell; met enige kleine aanpassingen voor de NF-5 zijn er prima KLu modellen van te maken. Zie bouwverslagen van ons lid Meindert de Vreeze hier... [externe link]

Ook had Belcher Bits een conversieset voor een 1/32 model van de F-5A. Kijk voor een bouwverslag van Meindert hier: 1/32 KLu NF-5A inclusief Chaff dispensers [externe link]

Op schaal 1/48 heeft Kinetic een NF-5A uitgebracht (kit K48110) met KLu decals voor zowel het oude camouflage schema als het low-visibility grijze schema. Ons IPMS magazine "Modelbouw in Plastic" MIP 2014-1 heeft een bouwverslag geschreven door Rudie Neef.

Voorschriften KLu NF-5 A/B. Collectie M. de Vreeze (used with permission)

Van het schema (a) met licht nevelgrijze onderzijden.

KLIK OP PLAATJE VOOR VERGROTING!