IPMS Nederland - Supermarine Spitfire

: Laatste update: 12 maart 2018; 1514

.

Fabriek	Supermarine (o.a Vickers licentie)
Vliegtuig	Spitfire
Type-aanduiding
Cat 3, 5, 6 -- totaal 200+ stuks

Informatie:

Supermarine/Vickers maakte een jager later genoemd de Spitfire, welke beroemd werd tijdens de slag om Engeland. Reeds in 1931 had het Britse Air Ministry een specificatie F7/30 uitgevaardigd. De ontwerper Mitchell gebruikte zijn ervaring met de Schneider Trophy racers. Maar zijn voorstel haalde het niet en de Gloster Gladiator, een tweedekker!, werd verkozen. Maar Mitchell ging door en ontwierp een toestel met gebruik van de ultra moderne Rolls Royce Merlin motor. Dit werd de basis voor de latere Spitfire, welke voor het eerst vloog in 1936. De Royal Air Force werd direct enthousiast en de eerste 300 toestellen werden direkt besteld. In 1939 brak de Tweede Wereldoorlog uit met de duitse invasie van Polen en verklaarden Frankrijk en Engeland Duitsland vervolgens de oorlog. (helaas was Mitchell toen al onverwacht overleden).

De Spitfire speelde een cruciale rol in de slag om Engeland. In deze battle of britain voerden vele Hurricanes en de beschikbare Spitfires luchtgevechten met Duitse Messerschmitts en Heinkels en uiteindelijk werd het in het voordeel van de Engelsen beslist. . Uiteindelijk verschenen van de Spitfire vele versies met diverse motoren. Vanaf 1942 werd duidelijk dat de mk.V met de Merlin 45 motor niet opgewassen was tegen de Duitse Focke Wulf 190. De Spitfire kreeg een sterkere Merlin 61 en de mark IX was een succes. Er was een variatie verder mogelijk met een elliptische en een "clipped wing". De mk.XXII was de laatste variant uit de oorlog met de Griffon motor en deze kwam ook in de mk.XXIV. Pas na de oorlog kwam er een trainer tweezits variant.

Gegevens Spitfire mk.IX:
Lengte: 9,30 m
Spanwijdte: 11,23 m
Rolls Royce Merlin 66 motor met 1720 pk
Leeggewicht: 2555 kg
Maximum startgewicht: 4300 kg
Maximum snelheid: 656 km/u
Vliegbereik: 960 km
Plafond: 13.000 m
Bewapening: 2x 20mm Hispano kanonnen, 2x 12,7mm mitrailleurs, en 1 bom van 225 kg

.

Literatuur:
Spitfires! Nederlandse Spitfires van 1945 tot 1976	Harry van der Meer en Hugo Hooftman	Ned.Vliegtuig Encyclopedie 1 \| Cockpit Uitgeverij, 1976
Modelbouw in Plastic (Ned. mk.9)	1975-2	IPMS Nederland
Modelbouw in Plastic (varianten)	1972-2	IPMS Nederland
Modelbouw in Plastic (varianten)	1977-2	IPMS Nederland
Modelbouw in Plastic (mk.16 in Nederland)	1979-3	IPMS Nederland
Modelbouw in Plastic (ombouw van mk.6 naar mk.9)	1983-2	IPMS Nederland
Modelbouw in Plastic (Ned. historie)	1986-3 + 1986-2 + 1976-4	IPMS Nederland
Modelbouw in Plastic (mk. 16e)	1987-4	IPMS Nederland
Operationele gebruik "Indische" spitfires	1997 oktober	Stichting Vrienden MLM
Indische Spitfires	2006	Dutch Profile 4
Spitfire in dienst LsK	2013	Dutch Profile 19
Informatie Dennis Meijeringh, IPMS Regio Noord	2007	diverse bronnen
ex KLu Spitfires bij Schreiner	1977-10	Afd.Luchtvaartkennis

....

Websites:

IPMS Nederland Walkaround Spitfire

FOTO GALERIJ:

Deze inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld zomer 2004 door M.de Vreeze

: Laatste update: 06 augustus 2020; 5140

Cat 3. Klu / LSK

mk.IX:    35 stuks (1946-1954) ; kenmerken   H1-H35
T.mk.IX: 3 stuks   (1946-1954) ; kenmerken   H97-H99, later 3W-21 en 3W-22
F.mk.IX: 20 stuks (1947-1950) ; kenmerken   H50-H69 (no.332 squadron in Indïe)
mk.XIV: ...
mk.XVI:   TD264 en TD402

Na de oorlog moesten de strijdkrachten weer worden opgebouwd in Nederland. De kisten vliegend voor de strijd vanuit Engeland tijdens de oorlog waren "ingeleverd" in 1945. Maar in september 1946 werd no.322 squadron weer "opnieuw opgericht" (nadat het eerder was opgericht tijdens de Tweede Wereldoorlog 12 juni 1944 vliegende vanaf de basis Woodvale in Engeland) voor de Lucht Strijd Krachten maar de eerste aangeleverde tweedehands Spitfires mk.IX werden door 322 squadron pas in 1949 in gebruik gesteld.

Op Twenthe werd een jachtvliegschool opgericht waar Spitfire "T" trainers arriveerden in eind maart 1948. De toestellen hadden eerst een RAF schema maar werden later zilver gespoten. Twenthe werd januari 1949 officieel een luchtverdedigingsbasis.

Ook zouden Spitfires worden ingezet in Indië waar later de Politionele Acties plaats vonden. Na de onafhankelijkheid van Indonesië gingen de meesten weer retour naar Nederland. ( Aanvankelijk met de regi's H101 t/m H120, zie Categorie 5 pagina).

De bakermat van de Nederlandse Militaire Luchtvaart vliegbasis Soesterberg was weer in gebruik genomen eind augustus 1951 en no.322 squadron teruggekeerd uit Indie vloog er met de Spitfire (en later de Meteor). Tot 1954 waren er bij de LsK diverse Spitfires in gebruik, vooral op de vliegbasis Twenthe.

Mk.IX. Foto uit collectie Afd.LuchtvaartKennis (used with permission)

Later zoals bij de Historische Vlucht waarbij de correctheid van de kleuren niet is na te gaan. Foto: Wilko Jonker (used with permission family)

..

Registratiegegevens Spitfire Mk.IXc LsK/KLu:
Registratie	Tweede Registratie	Squadron-code	Engelse Registratie	Constructie-nummer /type	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
H-1		3W-1	MJ143	CBAF IX 907 ?	17-06-1946	04-06-1954	Bewaard in MLM.
H-2			MJ614		03-10-1946	06-11-1950	Afgeschreven
H-3			MK128		25-11-1946	10-07-1951	Afgeschreven
H-4		3W-4	MK926		30-07-1946	09-10-1952	Afgeschreven
H-5			PT669		17-07-1946	27-06-1950	Afgeschreven
H-6		3W-6	MH477		31-07-1946	09-10-1952	Bewaard; maar gesloopt 1960
H-7		3W-7	MH723		03-10-1946	04-06-1954	Bewaard, maar gesloopt 1961
H-8		3W-8	MJ271	CBAF IX 97	25-11-1946	04-06-1954	Bewaard. Naar Schiphol en later naar Aviodrome (met fake regi "H-53"); is verkocht Aircraft Restoration Company, Duxford.
H-9		3W-9	MJ469		30-07-1946	04-06-1954	Afgeschreven (poortwachter Kamp Overmaat?)
H-11		3W-11	MJ642		31-10-1946	04-06-1954	Bewaard, maar gesloopt 1960
H-10		3W-10	MJ479		14-07-1946	04-06-1954	Afgeschreven
H-12			MJ953		30-07-1946	18-08-1948	Buiten dienst 1948
H-13			MK632		30-07-1946	27-06-1950	Buiten dienst 1950
H-14			MK901		12-07-1946	09-04-1948	Afgeschreven
H-15		3W-15	MK959		26-09-1946	16-03-1949	Afgeschreven. Naar Eindhoven.; later verkocht naar USA voor restauratie, vloog weer 2004 ! Walkaround
H-16			MK998		12-07-1946	06-10-1947	Buiten dienst 1948
H-17			ML262		25-11-1946	06-08-1948	Buiten dienst 1948
H-18			MK121		26-09-1946	15-03-1948	Afgeschreven 1947
H-19		3W-19	MK630		12-07-1946	04-06-1954	Buiten dienst 1954; decoy Volkel
H-20			MJ361		25-11-1946	15-03-1948	Afgeschreven
H-21	FR.IXc		MK249		30-07-1946	27-06-1950	Verkenner versie; Buiten dienst 1950
H-22		3W-3	NH212		03-05-1948	40-06-1954	Buiten dienst 1954
H-23		3W-13	MK188		14-08-1948	17-04-1953	Afgeschreven
H-24		3W-12	MJ957		13-06-1947	04-06-1954	Buiten dienst 1954
H-25		3W-17	MK732		28-06-1948	04-06-1954	Bewaard 1954. Naar Gilze-Rijen. nu Stichting KLu Historische Vlucht "3W-17"
H-26			PT873		27-06-1948	06-11-1950	Afgeschreven
H-27		3W-16	PT986		01-10-1948	04-06-1954	Werd PH-NFP gebruikt door Schreiner voor doelsleepvluchten Den Helder in zilver schema.
H-28		3W-14	MK475		04-05-1948	04-06-1954	Werd PH-NFO gebruikt door Schreiner voor doelsleepvluchten Den Helder in oranje schema.
H-29			MK403		21-05-1948	12-03-1953	Buiten dienst 1953
H-30		3W-2	MJ828		13-06-1947	04-06-1954	Werd PH-NFR gebruikt door Schreiner voor doelsleepvluchten Den Helder in oranje schema.
H-31			MJ152		13-06-1947	05-07-1950	Afgeschreven Twenthe
H-32			MK202		13-06-1947	27-06-1950	Buiten dienst 1950
H-33			NH197		13-06-1947	27-06-1950	Afgeschreven Twenthe
H-34		3W-18	MK913		13-06-1947	04-06-1954	Buiten dienst 1954
H-35		3W-5	MJ580		27-10-1948	10-07-1952	Afgeschreven
H-101	H-52		MK205		13-07-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie, daarna naar Belgie als SM31
H-102	H-51	mk IX.B	MH485		13-07-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie, daarna naar Belgie als SM30 ??
H-103	H-60		NH238	CBAF IX 22	13-07-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie; vloog ook met afwijkend proefschema; daarna naar Belgie als SM36. (zie opmerking)
H-104	H-61		MK923	CBAF IX1886	13-07-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie, daarna naar Belgie.
H-105	H-68	mk IX.B	MH434		13-07-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie, daarna naar Belgie als SM41
H-106	H-53		MH424		13-06-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie, ook met Donald Duck symbool; daarna naar Belgie als SM32
H-107	H-66		MJ536		13-07-1947	01-10-1948	Afgeschreven.
H-108	H-65		MH415	CBAF IX533	13-07-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie, daarna naar Belgie als SM40. Daarna Roussea Aviation te Rinard; verkocht UK, daarna USA
H-109	H-64		NH188		13-07-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie, ook in een lichtblauwe demo kleur; daarna naar Belgie als SM39
H-110	H-69		MJ893		13-07-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie, daarna naar Belgie als SM42
H-111	H-50		MK606		13-07-1947	12-03-1953	Gebruikt voor onderdelen.
H-112	H-63		MH725		13-07-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie, daarna naar Belgie als SM38
H-113	H-57		NH309		13-07-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie, daarna naar Belgie als SM34
H-114	H-58		MK230		13-07-1947	12-03-1953	Gebruikt voor onderdelen
H-115	H-62		MK993		13-07-1947	27-01-1949	Afgeschreven.
H-116	H-55		MK297	CBAF IX151	13-07-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie, daarna naar Belgie als SM43.
H-117	H-67		MJ714		13-07-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie, daarna naar Belgie als SM35
H-118	H-54		EN560		13-07-1947	12-03-1953	Gebruikt voor onderdelen medio .....
H-119	H-59		MK912		13-07-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie, daarna naar Belgie als SM29
H-120	H-56		MH439		13-07-1947	30-04-1952	Gebruikt in Ned.-Indie, daarna naar Belgie als SM33

bronnen: zie hieronder....

Opmerking: Aviodrome Spitfire "H-53" is de behoorlijk opgeknapte voormalige "H-8" ;
"Plastic replica's" zijn ook veelal te vinden als poortwachter en in musea. (bv '3W-V" op Leeuwarden) en op Eindhoven.
De "H-60" is een gerestaureerde replica van de Stichting KLu Historische Vlucht op Gilze-Rijen (dit is dus niet de originele "H-60").

.

Registratiegegevens Spitfire T.Mk. IX KLu: (trainer)
Registratie	Engelse Registratie	Constructie-nummer /type	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
H-97	MK715		26-03-1948	20-09-1951	In Engeland omgebouwde mk.IX tot tweezitter; september 1950 ongeval en afgeschreven Soesterberg
H-98	BS274		26-03-1948	05-02-1951	In Engeland omgebouwde mk.IX tot tweezitter (had eerst de foutieve regi BF274); ongeval en afgeschreven Volkel
H-99	BS147		26-03-1948	juni 1954	In Engeland omgebouwde mk.IX tot tweezitter; gebruikt tot september 1953; werd PH-NFN in 1954 gebruikt door Schreiner voor doelsleepvluchten Den Helder met oranje schema en daarna 04-05-1957 afgeschreven na buiklanding.

Bronnen o.a. [B7] Cockpit met Hooftman/v.d. Meer , [B1] MIP 1972-2 / 1975-2 / 1986-2 / 1986-3, 1987-4, [B35] Spinner 1997-okt ,

Opmerking: de tweezitter Spit "H-98" die nu rond vliegt is een voormalige Irish Air Corps kist .

De inhoud werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)

: Laatste update: 11 maart 2018; 1549

Foto Selectie uit de Beeldbank NIMH van Defensie die voor plastic modelbouwers handig kunnen zijn. (gefaciliteerd en beschikbaar gesteld middels insluitlinkjes door het instituut NIMH) :

Spitfire F.Mk.XIVc, RB155, direct na aankomst op Twenthe. Toestel was bestemd voor de LETS op Deelen. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Spitfire LF Mk.IXc in de vlucht vóór de overname door Nederland. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Mk.IX , Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

In silverdope schema. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

F.mk.IX, Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Mk.IX in camo schema, Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Mk.IX met het luikje open naar de cockpit. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Op de achtergrond Meteors... Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Mk. IX , Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

LF.Mk.IXc, H-4 (MK962) van de Jachtvliegschool (JVS) / 322 Sqn op Twenthe. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

JachtVliegSchool Spitfires in camouflage. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Mk. IX van de JVS op Twenthe. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Mk.IXc van de JVS. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Op Twenthe 1951. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Mk.IX, de "H-1" die later in het museum kwam. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

LF. Mk.IXc , Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

LF.Mk.IXc in de landing tijdens de oefening Cupola. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

---------------------------------

Trainer T.IX, Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

T. IX , Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Klaar om te vertrekken van Engeland naar Nederland. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

T. IX , Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

De achterste kap steekt ene stuk uit! Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

------------------------------------------

Mk. IX van de Stichting Historische Vlucht in KLu kleuren. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Motorbeplating los, de Merlin motor. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Mk. IXc in onderhoud. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

: Laatste update: 06 augustus 2020; 2940

Cat 5. ML-KNIL

Vanwege de politieke situatie in Indië na de Tweede Wereldoorlog en het Indonesische onafhankelijkheids-streven werd no.322 squadron naar Indië gestuurd september 1947 (zie Categorie 3 pagina...). Ze lieten echter hun Spitfires achter in Nederland bij de jachtvliegschool op Twenthe.

Naar Indïe gingen wel zo'n 20 Spitfires die nog in Engeland in kratten stonden rechtstreeks per schip naar Indië. Deze kisten waren nog in de RAF coastal kleuren met Ocean Grey/Dark green en Medium sea grey. De Spitfires mk.IX (met meestal een "C" vleugel maar vaak nog zonder kanonnen ) werden opgebouwd op Java op het veld Kalidjati en vlogen in het begin zonder H-codes. Verder kregen de kisten vaak wel kanonnen later geïnstalleerd.

Deze spits werden ingezet tijdens de tweede Politionele Actie met name voor het aanvallen van grond doelen. In 1949 keerde het squadron weer terug naar Nederland. De meeste van de spits werden doorverkocht, o.a. aan België na een revisie bij Fokker.

Foto: Defensie voorlichtings-Centrum / Ministerie van Defensie (used with permission)

Registratiegegevens Spitfires in Indie:

zie Categorie 3

(Aanvankelijk met de regi's H101 t/m H120).

De inhoud werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 (op oude IPMS website)

: Laatste update: 11 maart 2018; 1940

Foto Selectie uit de Beeldbank NIMH van Defensie die voor plastic modelbouwers handig kunnen zijn. (gefaciliteerd en beschikbaar gesteld middels insluitlinkjes door het instituut NIMH) :

Nederlandse Spitfires in Indië. Hier een Mk. IX zonder grote registratie. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Onderhoud op Semarang, Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

In Indië, Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Mk. IX op Semarang, Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Patronen laden voor de vleugel kanonnen. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

LF.Mk.IXc, H-60, van 322 Sqn in Nederlands-Indië. Met nieuw camouflageschema?? en witte muizen op de romp onder de motor. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

322 squadron kisten. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Bom onder de vleugel. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Op Kalidjati. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

: Laatste update: 27 augustus 2019; 2599

Cat 6. Operaties RAF

Na het begin van de Tweede Wereldoorlog waarbij Nederland al bezet was en de regering uitgeweken naar Engeland, werden in 1941 en 1942 Spitfires aangeschaft met financiele middelen en vele giften middels het Prins Bernard Fonds (PBF). Deze kisten gingen vliegen voor de RAF. Maar liefst zo'n 74 zogeheten "presentation" toestellen konden worden gefinancierd voor de RAF en deze toestellen vlogen bij tientallen squadrons met niet alleen Engelse vliegers maar ook Nederlandse en Poolse vliegers. De aangekochte "presentation" Spitfires hadden Indische en Nederlandse namen. Deze spits waren van het type mk.F.mk.IIB (40 stuks) of mk.Vb (34 stuks). Deze kisten vlogen dus bij de RAF met engelse kentekens maar vaak in het klein stond de Nederlandse naam met soms een klein oranje driehoekje onder de cockpit vermeld. De meeste toestellen gingen tijdens de oorlog verloren bij gevechtshandelingen boven Engeland en West Europa waarbij veel piloten het leven verloren.

Het RAF no.167 squadron (met "VL-" regi's) werd hernoemd 12 juni 1943 het no.322 "Dutch" squadron op de basis Woodvale bij het Engelse Liverpool. De "3W-" code werd gebruikt bij dit no.322 squadron en vanaf januari 1945 uitgerust met mk.Vb/c Spitfires vloog het squadron vanaf Hawkinge bij de kust. Maart 1944 kreeg het de beschikking over Spitfires mk. XIV en verkaste men naar Acklinton en in april 1944 vliegende vanaf Hartford Bridge (Blackbushe). De spits opereerden in de tijd ook veel om de V-1 vliegende bommen neer te halen.

Juni 1944 opereerde het squadron vanaf West Malling bij London en tijdens D-day bood het squadron bescherming boven het eiland Wight. Juli 1944 was men weer verkast en vloog het squadron vanaf Deanland en kreeg het geleidelijk aan de Spitfire mk.IX die geschikter zijn voor grondaanvallen. De kisten werden ingezet voor met name grondaanvallen boven Frans grondgebied. Een half jaar na D-Day kon het no.322 squadron januari 1945 "verhuizen" naar het Nederlandse Woensdrecht dat al bevrijd was. Februari 1945 opereerde men vanaf Schijndel en in april, vanaf Twenthe. West- en Noord- Nederland was toen nog steeds bezet door de Duitsers. Mei en juni 1945 vliegt men vanaf het Duitse Varrelbush voor grondaanvalsmissies. Tijdens de vele operaties van het squadron komen helaas vele Nederlandse vliegers om.

Na het einde van de Tweede Wereldoorlog in Europa 7 mei 1945 gingen verreweg de meeste resterende Spitfires retour naar Engeland waar ze werden "ingeleverd".

Registratiegegevens Spitfire Mk.Vbs, 167 squadron RAF, later deels 322 sq. RAF "Dutch squadron":
Registratie	Squadron-code	Constructie-nummer / Type	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
AA910	VL-?	Vb	11-01-1944	13-03-1944
AA976	VL-B	Vb	17-06-1944	07-08-1944	Naam: Grandotel Manchester
AB141	VL-	Vb	11-01-1944	18-04-1944
AB180	VL-	Vb	01-02-1944	13-03-1944
AB971	VL-	Vb	20-07-1943	27-11-1943	Naam: Gilze Rijen
AD428	VL-	Vb	11-01-1944	16-01-1944
AD474	VL-	Vb	20-07-1943	21-07-1943
AR490	VL-	Vb	13-06-1943	29-10-1943
AR498	VL-	Vb	11-01-1944	13-03-1944
BL377	VL-	Vb	14-08-1943	01-01-1944	Naam: Buiksloot
EN854	VL-	Vb	11-01-1944	13-03-1944
EN905	VL-	Vb	20-07-1944	01-01-1944	Naam: Schiphol
EN917	VL-	Vb	10-11-1943	01-01-1944
EN950	VL-	Vb	13-06-1943	17-07-1943
BM354	VL-A	Vb	15-07-1943	01-01-1944	Naam: Malang, later De Kooy
BM515	VL-P	Vb	03-08-1943	01-01-1944	Naam: prinses Beatrix; Camouflage bovenzijde groen en grijs gewisseld
EP283	VL-	Vb	10-11-1943	01-01-1944
EE723	VL-E	Vb	11-01-1944	13-03-1944
AR327	VL-	Vb	11-11-1943	01-06-1944
W3127	VL-P	Vb	13-06-1943	01-01-1944	Naam: Celebes, later Soesterberg
W3209	VL-	Vb	17-03-1944	03-05-1944
W3898	VL-	Vb	11-01-1944	13-03-1944
W3899	VL-	Vb	09-10-1943	06-01-1944
W3970	VL-	Vb	24-01-1944	13-03-1944
AA751	VL-	Vb	22-07-1943	12-03-1944
AA853	VL-	Vb	03-12-1943	11-01-1944
AA918	VL-?	Vb	07-07-1943	01-01-1944	Naam: Noordwijkerhout
AA920	VL-?	Vb	13-6-1943	01-01-1944
AA931	VL-?	Vb	25-11-1943	11-01-1944
AA936	VL-?	Vb	13-06-1943	03-08-1943
AA967	VL-B	Vb	17-03-1944	31-08-1944
AB794	VL-	Vb	12-03-1944	03-05-1944
AB803	VL-	Vb	22-07-1943	16-08-1944
AB904	VL-	Vb	28-09-1943	15-04-1944	Naam: Haamstede; Botsing met BL715
AD227	VL-?	Vb	17-03-1944	02-05-1944
AD327	VL-?	Vb	28-07-1943	11-01-1944
AD383	VL-?	Vb	28-07-1943	11-01-1944	Naam: Vlissingen
AD475	VL-	Vb	13-06-1943	01-01-1944	Naam: Eelde
AD577	VL-	Vb	17-03-1944	26-03-1945
AR328	VL-	Vb	17-03-1944	25-04-1944
AR340	VL-	Vb	05-11-1943	30-12-1943	Naam: Valkenburg
AR362	VL-	Vb	03-10-1943	01-01-1944	Naam: Leeuwarden
AR437	VL-	Vb	12-03-1944	03-05-1944
BL715	VL-	Vb	31-08-1943	25-11-1943	Naam: Prinses Irene; Botsing met AB904 (op taxibaan)
BM355	VL-	Vb	10-11-1943	18-11-1943
EP350	VL-F	Vb	jun 1943	apr 1944
AA843	VL-	Vb	dec 1943	?	Ex Belgisch squadron no.350
AA814	VL-	Vb			Naam: prinses Juliana
AB817	VL-	Vb
AR379	VL-	Vb
BL516	VL-	Vb			Naam: Prinses Margriet
BL638	VL-	Vb			Naam: Ockenburg
BM490	VL-	Vb			Naam: Twenthe
EP183	VL-	Vb			Naam: Hilversum
W3225	VL-	Vb			Naam: Waalhaven

De gegevens in rood zijn nog te verifieren...

.

**Registratiegegevens Spitfire Mk.IX 322 sq. RAF:**
Registratie	Squadron-code	Constr. nr.	Type	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
MH370				04-09-1944	09-11-1944
MH418			Mk.IXB	20-08-1944	04-11-1944	Naar 84 GSU; 328 squadron; 21-07-1947 SOC
MH448				09-08-1944	04-11-1944	Naar 84 SU; 439 D.A; 08-03-1948 SOC
MH499				09-08-1944	28-09-1944	RIW SC. AV. ; 26-02-1945 MedAAF
MJ144				20-09-1944	04-11-1944	Naar 84 GSU; 414 squadron; 24-02-1945 Cat.B
MJ220				15-10-1943	11-05-1944	Naar 229 squadron; 28-04-1948 SAAF
MJ232	VL-C		Mk.IXB	09-08-1944		SOC 21-06-1947 ?
MJ243				09-08-1944	09-08-1944	Verongelukt tijdens landing door klapband; Cat. E schade, F/O Homburg; Afgeschreven.
MJ285				20-09-1944	04-11-1944	Naar 84 GSU; SOC21-07-1947?
MJ343	Vl-G / 3W-P			09-08-1944	01-09-1944	Vermist; F/Lt Plesman
MJ360	3W-K			20-09-1944	04-11-1944	Naar 81 GSU; 27-11-1945 naar Arme de l'Air
MJ361				16-08-1944	04-11-1944	Naar 84 GSU; 21-11-1946 Naar LSK als H-20
MJ415				05-09-1944	05-04-1945	Naaar SNCAN; 07-09-1945
MJ460	VL-N / 3W-N			09-09-1944	16-09-1944	Mid-air collision F/O Wolters met MK208/3W-R; F/O Manders; Wolters kwam om; Cat. E
MJ521				09-08-1944	30-10-1944	RIW, 12-04-1945 med.AAF; 02-05-1945 vermist
MJ614				05-09-1944	04-11-1944	Naar 81 RSU; 29-06-1946 Naar LSK als H-2
MJ790				09-08-1944	04-11-1944	Naar 84 GSU; 414 squadron;12-03-1945 Cat. B
MJ900				09-08-1944	04-11-1944	Naar 84 GSU; 16-05-1945 naar Med.AAF
MJ881	3W-X			20-09-1944	27-09-1944	Cat. AC F/Lt Van Arkel; Bij Peer achtergelaten
MJ964	3W-V			08-09-1944	09-11-1944	Naar 84 GSU; 05-12-1944 RIW; SOC 31-01-1947.
MK147				28-09-1944	16-11-1944	Naar Detling; 01-10-1947 naar Turkije
MK189	VL-H / 3W-H		Mk.IXB	13-09-1944	13-09-1944	Beschadigd tijdens ferry vlucht.
MK193				09-08-1944	04-11-1944	Naar GSU; 05-04-1945 MedAAF
MK208	VL-R / 3W-R			09-08-1944	06-09-1944	Gecrasht; Cat. E schade; Zie ook MJ460; Afgeschreven
MK265				20-08-1944	04-11-1944	Naar 84 GSU; 414 squadron; 09-03-1945 Cat. E
MK298				09-08-1944	22-10-1944	Naar 3501 SU; 31-10-1946 verkocht Vickers
MK319	3W-E			17-08-1944	17-08-1944	Cat. B F/O Meijers; onderstel defect; Naar MedAAF
MK320	VL-F / 3W-F		Mk.IXB	20-08-1944	20-08-1944	Cat. Ac. F/O Vug; FLAK schade; 81 RSU
MK343				04-11-1944	09-11-1944	FLAK schade, naar 84 GSU; 414 squadron; 27-02-1945 Cat. E
MK520	3W-K			09-08-1944	12-08-1944	F/L Jonker Noodlanding Rennes; Toestel daarna zoek!
MK563				09-08-1944	04-11-1944	Naar 84 GSU; 21-07-1947 SOC?
MK606				07-09-1944	04-11-1944	Naar 84 GSU; 15-05-1947 naar LSK als H-111 / H-50
MK684	VL-V		Mk.IXB	09-08-1944	30-08-1944	Vermist na missie St. Omer; F/O Muller kwam terug.
MK905	3W-P		Mk.IXB	09-08-1944	01-09-1944	FLAK bij St. Omer; Crash; Maj. Kuhlmann of F/Lt van Eendenburg?
ML137				09-08-1944	04-11-1944	19-10-1944 F/O Vlug taxi incident; 03-08-1946 naar Armee de l'Air
ML266				09-08-1944	04-11-1944	19-10-1944 F/O Vlug taxi incident; 03-08-1946 naar Armee de l'Air
ML294				09-08-1944	04-11-1944	09-08-1944 Cat. AC. F/O Vlug; 339 squadron; 08-11-1944 Cat. E
ML347	VL-Y / 3W-Y		Mk.IXB	28-09-1944	30-09-1944	Klapband, F/O Manders, Cat. B; 1945 naar MedAAF
PL139				21-09-1944	19-10-1944	Naar 341 squadron; 27-10-1949 Scrap
PL288	VL-E / 3W-G			09-08-1944	01-09-1944	FLAK bij St. Omer ; Crash; Maj. Kuhlmann of F/Lt van Eendenburg?
MK263			LFIX	25-01-1945	30-04-1945	9 Maint Unit 7-2-1944; 401 Squadron CB ops 22-6-1944 ; AST 322 Squadron 25-1-1945 --> Vanaf 9-11-1944 vloog 322 Squadron vloog met de Spitfire Mk. XVIe, een met Packard Merlin 266 uitgerust type. 485 Squadron 30-4-1945 ; 12GCF 25-10-1945 ; SOC scrap 16-11-1947
MK799			LFIX	22-02-1945	11-1945	39 Maint Unit 19-3-1944 ;222 Squadron 21-4-1944 ; CAC 5-10-1944 ; 485 Squadron 11-1-1945; 349 Squadron 8-2-1945 ; 322 Squadron 22-2-1945 --> Vanaf 9-11-1944 vloog 322 Squadron met de Spitfire Mk. XVIe, een met Packard Merlin 266 uitgerust type. RNoAF 14-12-1947 ; 331 Squadronkv 'A-CK' 332 Squadronkv 'AH-N' 4-1951 ; storage Vaernes 7-1952
MK863			LFIX	09-11-1944	09-03-1945	.5in guns 39 Maint Unit 18-4-1944 ;222 Squadron 8-6-1944 ; CB ops 19-10-1944 ; 322 Squadron 9-11-1944 --> Vanaf 9-11-1944 322 Squadron vloog met de Spitfire Mk. XVIe, een met Packard Merlin 266 uitgerust type. Hoogst onwaarschijnlijk dat er toen een Spitfire Mk. IX (met RR Merlin 66) in dienst kwam. DeH 9-3-1945 ;Westland 24-9-1945 ; sold Turkey 20-10-1947
MH881			IX	08-11-1943	29-05-1944	39 Maint Unit 2-10-1943 ;405ARF 12-10-1943 322 Squadron 8-11-1943 --> Volgens H. v.d. Meer vloog het squadron toen met de Spitfire Mk.V 274 Squadron 29-5-1944 ; 310 Squadron 5-9-1944 ; Scottish Aviation 28-9-1944 ;FAAC 4-4-1945; ? 151RU 12-6-1945 Armee de l'Air 27-11-1945
MH987			LFIX	13-09-1943	23-09-1943	39 Maint Unit 3-9-1943 ;322 Squadron 13-9-1943 --> Volgens H. v.d. Meer vloog het squadron toen met de Spitfire Mk.V. 222 Squadron Engine cut on bomber escort dived into sea 10m S of Beachy Head 23-9-1943 ; FH12.35 F/O D Thiriez killed
MJ900			LFIX	06-09-1944	06-12-1944	33 Maint Unit 4-1-1944 ; 84GSU 24-3-1944 ; 312 Squadron 8-6-1944 ; 322 Squadron 6-9-1944 --> Volgens andere bron zou dit 332 squadron moeten zijn ;Scottish Aviation 6-12-1944 MedAAF 16-5-1945 ; Collided with MA708 and crashlanded nr Campoformido 6-7-1945 ; SOC 21-9-1945

.

Registratiegegevens Spitfire Mk.XIV 322 sq. RAF:
Registratie	Squadron-code	Constructie-nummer / type	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
NH658		XIV	06-04-1944	10-07-1944
NH659		XIV	07-04-1944	28-08-1944
NH661		XIV	16-05-1944	27-06-1944
NH686	VL-M	XIV	mrt 1944	aug 1944
NH690		XIV	27-04-1944	09-11-1944
NH691		XIV	12-06-1944	05-03-1945
NH692		XIV	12-07-1944	08-09-1944
NH693		XIV	09-07-1944	07-10-1944
NH694		XIV	20-06-1944	16-01-1945
NH699	VL-R	XIV		?	?
NH700		XIVc	mrt 1944	apr 1944	van Hamel
NH702		XIV	12-03-1944	05-09-1944
NH708		XIV	23-03-1944	13-05-1944
NH711		XIV	22-06-1944	09-08-1944
RM740	3W-W1	XIV of XVIe ?
NH713		XIV	03-04-1944	18-08-1944
NH714		XIV	07-04-1944	01-01-1945
NH715		XIV	30-06-1944	04-08-1944
NH716		XIV	07-05-1944	29-08-1944
NH718		XIV	20-06-1944	09-08-1944
PL139		XIV	?
PL288.		XIV of IX ?	01-09-1944
RB141	VL-L	XIV	mrt 1944	aug 1944	Roovers
RB147		XIV
RB158		XIV	20-03-1944	29-08-1944
RB160	VL-A	XIV	mrt 1944	aug 1944
RB168		XIV	03-04-1944	11-09-1944
RB171		XIV	27-03-1944	10-08-1944
RB180
RB184	VL-B	XIV	?
RB186		XIV	25-03-1944	28-09-1944
RB189		XIV	28-04-1944	12-09-1944
RK840	VL-M	XIV of IXb ?	aug 1944	nov 1944
RK891
RK904
RM616
RM622		XIV	28-06-1944	28-08-1944
RM648		XIV	17-07-1944	28-08-1944
RM671		XIV	26-06-1944	09-08-1944
RM672	VL-A
RM676		XIV	17-07-1944	28-09-1944
RM678	VL-Q		12-07-1944
RM736
NH586		XIV	mrt 1944	aug 1944
NH653		XIV	29-03-1944	03-10-1944
NH655		XIV	26-03-1944	09-05-1944
NH656		XIV	01-05-1944	06-06-1944
NH687		XIV			vliegincident mei 1944
NH696		XIV	10-06-1944	09-08-1944 ???
NH704		XIV	19-03-1944	19-03-1944
NH709		XIV	20-03-1944	08-09-1944
RM655		XIV	05-08-1944	09-08-1944
RM696		XIV	05-08-1944	09-08-1944
RM700		XIV	05-08-1944	09-08-1944
RM738		XIV	05-08-1944	03-10-1944
RM741		XIV	04-08-1944	09-08-1944
RM747		XIV	05-08-1944	09-08-1944
RM748		XIV	05-08-1944	09-08-1944
RM750		XIV	05-08-1944	09-08-1944
RM751		XIV	05-08-1944	09-08-1944
RM753		XIV	05-08-1944	09-08-1944
RM755		XIV	05-08-1944	09-08-1944
RM756		XIV	05-08-1944	09-08-1944
NH649		XIVc	?		invasie strepen

De gegevens in rood zijn nog te verifieren...

.

Registratiegegevens Spitfire Mk.XVIe , 322 sq. RAF:
Registratie	Squadron-code	Constructie-nummer /type	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
RR213	3W-	XVIe	09-11-1944	26-04-1945	motorstoring
RR243	3W-	XVIe	09-11-1944	24-09-1945
TB747	3W-D	XVIe	24-05-1945	18-10-1945
TD137	3W-V	XVIe	?	okt 1945	sq.ldr vd Stok
RK892	3W-A	XVIe	09-11-1944	13-02-1945
TB383	3W-A	XVIe	22-03-1945	08-05-1945
RK888	3W-B	XVIe	09-11-1944	01-04-1945
RK895	3W-E	XVIe	09-11-1944	14-02-1945	crashed bij Nieuwkerk/ Goirle (van Dijk)
TB907	3W-E	XVIe	29-03-1945	01-04-1945	Warnsveld
TB478	3W-F	XVIe	08-03-1945	05-04-1945	crashed bij Grave
TD117	3W-U	XVIe	05-04-1945	23-04-1945	overshoot Twenthe
TD131	3W-F	XVIe	05-04-1945	07-07-1945
TD247	3W-F	XVIe	17-05-1945	07-07-1945	papagaai op neus;
TD157	3W-G	XVIe	05-04-1945	24-04-1945
RK891	3W-T	XVIe	09-11-1944	31-03-1945	crashlanding Almen
RK844	3W-J	XVIe	22-03-1945	05-04-1945
RR230	3W-X	XVIe		13-02-1945
RR249	3W-Y	XVIe	19-11-1944	01-04-1945	crashed Ambt-Delden/Borne
PV288	3W-	XVIe	09-11-1944	24-03-1945
PV327	3W-	XVIe	09-11-1944	18-10-1945
RK866	3W-	XVIe	09-01-194?	03-02-1945	crashed Woensdrecht (Kroes)
RK925	3W-	XVIe	25-01-1945	19-07-1945
RR205	3W-	XVIe	09-11-1944	19-03-1945	crashed Schijndel
RR240	3W-	XVIe	09-11-1944	05-03-1945
RR261	3W-	XVIe	27-09-1945	15-10-1945
SM482	3W-	XVIe	08-03-1945	18-10-1945
TB298	3W-	XVIe	29-03-1945	16-05-1945
TB328	3W-	XVIe	01-03-1945	15-03-1945
TB331	3W-	XVIe	22-02-1945	25-02-1945	vliegincident Schijndel
TB334	3W-	XVIe	01-03-1945	18-03-1945
TB337	3W-	XVIe	22-02-1945	24-02-1945
TB339	3W-	XVIe	22-02-1945	24-02-1945
TB346	3W-	XVIe	22-02-1945	12-04-1945
TB362	3W-	XVIe	08-03-1945	26-04-1945
TB494	3W-	XVIe	15-02-1945	25-02-1945
TB515	3W-	XVIe	30-04-1945	18-10-1945
TB614	3W-	XVIe	15-03-1945	30-06-1945
TB626	3W-	XVIe	08-03-1945	15-10-1945
TB627	3W-	XVIe	22-03-1945	23-04-1945
TB885	3W-	XVIe	29-03-1945	18-10-1945	restanten gevonden in Engeland in 1983!
TB893	3W-	XVIe	05-04-1945	24-05-1945
TB895	3W-	XVIe	27-03-1945	15-10-1945
TB990	3W-	XVIe	05-04-1945	26-04-1945
TB997	3W-	XVIe	12-04-1945	18-10-1945
TD113	3W-	XVIe	30-04-1945	15-10-1945
TD115	3W-	XVIe	05-04-1945	16-04-1945
TD149	3W-	XVIe	05-04-1945	24-05-1945
TD232	3W-	XVIe	26-04-1945	15-10-1945
TD237	3W-	XVIe	26-04-1945	18-10-1945
TD283	3W-	XVIe	26-04-1945	18-10-1945
TD322	3W-	XVIe	26-04-1945	18-10-1945
TD369	3W-	XVIe	26-04-1945	18-10-1945

De gegevens in rood zijn nog te verifieren... Wie helpt daarmee? Graag uw reaktie via NedMil Contactformulier...

Bronnen o.a [B17] Vlucht.tijd , [B18] KLu.Vliegt., [W4] NedWeb, [B5] Luchtv.kennis over presentation Spitfires 1997-4 , [Diversen] Harry v.d. Meer boek "Nederlandse Spitfires in cijfers en letters".

Opmerking: de 'presentation" Spitfires staan niet vermeld; ze waren wel aangekocht met gelden uit het Prins Bernhard Fonds maar werden gevlogen door RAF squadrons met over het algemeen een gevarieerd gezelschap van vliegers tijdens de Tweede Wereldoorlog. Ze hadden Indische, Surinaamse en Antilliaanse namen. Types waren zo'n 40 stuks Spitfire F.mk.IIB , en 34 stuks Spitfire F.mk.Vb. Waarschijnlijk ook nog 3 Spitfires van andere varianten. (Bron [B5] Luchtv.kennis over presentation Spitfires 1997-4 ).

De inhoud werd voor het eerst opgesteld door M.de Vreeze zomer 2004 en W.Jonker (op oude IPMS website)

: Laatste update: 11 maart 2018; 1209

Foto Selectie uit de Beeldbank NIMH van Defensie die voor plastic modelbouwers handig kunnen zijn. (gefaciliteerd en beschikbaar gesteld middels insluitlinkjes door het instituut NIMH) :

Spitfire Mk. V B, "I.M.C.". aangekocht met "Prins Bernhard Fonds". Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Leden van 322 Squadron voor een Spitfire, met op de zijkant de oranje driehoek en de naam "Prinses Beatrix". Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

De door prins Bernhard gevlogen Spitfire Mk IIA (P7981) die bij een bezoek aan 167 Squadron in het najaar van 1942 tijdens het taxieën na de landing een neusstand maakte op het Schotse vliegveld Castletown.. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

Prins Bernhard in de cockpit van een Spitfire F.Mk.XIVc in Engeland / Hartford Bridge. Foto: Beeldbank NIMH (linked with permission)

: Laatste update: 22 februari 2023; 3727

Modelbouw Spitfire

Deze tabel bevat slechts een overzicht van de meest gangbare modellen (er zijn meer dan 1000 kits ooit uitgebracht!):

Modellen (type)	? nooit gezien @ moeilijk te vinden	? never seen @ hard to find
1/72	1/48	1/32
mk.IX / mk.V Eduard (2015) ; Czechmaster CMR (resin) ; Airfix (A02046A / A02065A) Hasegawa (51342) AZ model (AZ7309 etc)/ Admiral Sword (72037) Italeri/ Bilek KP/ Plastyk/ MBC (IPMS uitgave met decals) Ventura Frog/ NOVO/ InTech/ Chematic Airfix / Starfix Matchbox/ AMT Hobbytime ? CMK (resin)	Tamiya ; Eduard; Classic Airframe ? Special Hobby Airfix Hasegawa ICM/ Revell Fujimi Hobbycraft	Tamiya; Revell (mk.IXc 03927 nieuwe mal)** HobbyBoss; Pacific Coast models; Hasegawa; (Revell/ Kiko); ID Models (vacu) @
T.mk.IX: tweezitter trainer Czechmaster (resin CMR-176) AZ model / Admiral Aeroclub set + Hasegawa or Italeri or KP/Plastyk/MBC (mk.IXe)	Conversie van mk.IX model met "Brigade Models set BKC48001" ICM Occidental Aeroclub conversie set + Hasegawa	Conversie van mk.IX model met "Brigade Models set BKC32001" Combat models (vacu)
PR.XI: MPM Ventura/ Jays CMK (resin 1055)	AZ Model Aardvark.com	.
mk.XIVe: AZ Models (aangekondigd) Sword (72096 druppel canopy) Fujimi (druppel canopy) Ventura	Minicraft Academy Italeri Occidental Academy ICM	Pacific Coast ID Models (vacu) @
mk.XVIe: Eduard (#2117 combo) Platz (AE10) Czechmaster (resin) AZ model/ Freightdog Sword (72051) Heller/smer Matchbox	Italeri ICM	Pacific Coast models
mk.XXII/ XXIV: Matchbox / Revell	Eduard	. Revell (04704) / Matchbox (PK-501) / AMT
FR.IXC AZ model	..	..

> beste aanbevolen model staat steeds eerst bovenaan; modellen achter elkaar genoemd zijn gebaseerd op dezelfde mal; (best kit listed first);

Schaal 1/24 : Airfix (nieuwe mal! # A17001) ; Airfix/ MPC (oude mal), Trumpeter, Hobbycraft
Schaal 1/144: o.a. Eduard, Retrowings, PetersPlane, Revell/Lodela
.

BOXART

de boxart toont maar een selectie, er zijn honderden Spitfire kits in verschillende dozen ooit op de markt gekomen!

Kleurenschema: (kijk in kleurentabel voor modelbouwkleuren)
Schema	Algemeen	Kleur boven- en zijkanten	Kleur onderzijde	Details	Opmerkingen
(a)	.	< K80> dark green < K120> dark Earth	< K10> Medium sea grey	niet altijd H-registratie aangebracht	volgens RAF schema (ook in Indïe toegepast)
(b)	.	< K92 > "jungle" groen	< K10> Medium sea grey	H registratie	afwijkend Indïe schema
(c)	.	< K80> dark green < K13> Ocean grey	< K14> Sky	.	.
(d)	.	< K80> dark green < K13> Ocean grey	< K10> Medium sea grey	.	Indïe, direct geleverd in RAF schema; het ocean grey was vaak behoorlijk verbleekt.
(e)	.	< K130> aluminium verf	< K130> aluminium verf	.	overall

OPMERKINGEN:

Er zijn nogal wat versies van de Spitfire met verschillende motoren, rompen, cockpitkappen, elliptische vleugel (afgeknot of niet), bewapening en meer. Het beste is te kijken naar een foto van het gewenste te bouwen vliegtuig en daar het model van de "mark" / versie bij te zoeken. Het kan zijn dat er dan nog kleine aanpassingen nodig zijn aan bijvoorbeeld de luchtkoelers onder de vleugel. Kijk ook in de diverse IPMS Nederland MIP publicaties uitgebracht en literatuur.

** De bouw van de 1/32 Revell Spitfire mk.IX is door Dick van Faassen beschreven in ons IPMS magazine "Modelbouw in Plastic" MIP 2018-4.

DIVERSE IPMS TEKENINGEN in de Galerij: