INFO Westland Wasp AH-12

.

Informatie:

Afgeleid type van de Engelse SARO Scout voor de Britse Army welke vloog als prototype in 1958. SARO ging over de de Westland fabriek. Er kwam een land versie met skids, genaamd de Scout. Deze maakte zijn eerste vlucht juli 1958. De Engelse FAA (Fleet Air Arm) bestelde al snel een maritieme HAS.1 variant in 1959 voor onderzeebootbestrijding. De "Manned Torpedo-Carrying Helicopter" (MATCH) moest dan als wapendrager fungeren en op aanwijzingen van het schip een torpedo of ander wapen in de buurt van een onderzeeboot brengen en op commando vanaf het schip droppen. Op die manier kon de reikwijdte van de "scheepsbewapening worden vergroot". Deze versie werd genoemd de "Wasp" en aanpassingen waren o.a een hoog vierpotig onderstel met wielen voor gebruik aan boord van schepen met een klein helidek achterop. In de praktijk kon de Wasp 1 torpedo kon vervoeren en droppen, maar de onderzeeboot- opsporingsapparatuur zat op het moederschip. Daarnaast werd de Wasp gebruikt voor allerhande lichte transporttaken en het redden van drenkelingen.

Verder was de hoofdrotor voorzien van “negative pitch”: de invalshoek van de bladen kon naar beneden worden ingesteld, zodat de hoofdrotor de helikopter tegen het dek kon drukken, totdat de vastbind straps waren geplaatst. De hoofd rotorbladen en de staart konden worden gevouwen zodat de helikopter in de kleine hangar van de “Leander”-klasse paste (bij Kon.Marine de van Speijk klasse).

In totaal zijn er maar zo'n 133 Wasps gebouwd waarvan een aantal werden geëxporteerd (naar dus o.a. Nederland).

Gegevens:
 Romp lengte: 9,24 m
 Lengte totaal: 12,29 m
 Rotordiameter: 9,83 m
 Rolls Royce Bristol Nimbus 503 turboshaft van circa 710 pk;
 Leeggewicht: 1650 kg
 Maximum startgewicht circa  3000 kg
 Maximum snelheid zo'n 193 km/u
 Bereik: 435 km
 Plafond: 3720 m
 2 bemanningsleden (waarvan 1 piloot) en nog 3 personen konden mee bij transporttaken

( Tekst van M. de Vreeze met bijdrage van P.J.A. Booij )

.

.

FOTO GALERIJ:

Deze inhoud op deze pagina werd voor het eerst opgesteld zomer 2004 door M.de Vreeze