Revell - BMW Z8 (1/24)

Prijs: fl 34,95

AANTAL ONDERDELEN: 1 witte body, 16 chroom, 6 doorzichtig, 43 lichtgrijs en 4
zachte rubberen banden, in totaal 70 onderdelen. Alles netjes in zakjes verpakt,
m.u.v. de body.
DETAILLERING: Vrij goed. Hinderlijk opval-lende krimpdeuken in de bumpers van
de body, deuken in beide deuren, fijne naden op de body. Lastige gietnaden op de
schokdemper/veerpoten.
DE BOUW:
Het bouwen van het model gaat vrij vlot. Bij stap 1, constructie van de stoelen
moet er geplamuurd worden, de naden tussen de voorkant en achterkant van de
stoelen is veel te groot. Stap 14, montage van de stuurstang ervoor zorgen dat
deze niet ondersteboven zit, het geleide streepje moet aan de bovenkant zitten.
Bij stap 15 wordt niet aangegeven dat de bak die het interieur vormt, onderdeel 5,
ook aan de buitenkant grijs moet worden. Bij stap 19 is het handig om het chassis
aan de linker of rechterkant van de carrosserie naar binnen te schuiven, en dan
andere kant van de carrosserie over het chassis "heen te tillen". Hiervoor is het
noodzakelijk om de onderkant van de carrosserie uit elkaar te trekken met enig
beleid. Passing steekt hier vrij nauw, en het passen met een volledig afgebouwd
interieur gaat maar een paar keer goed.
- Constructie van de wielen aan de assen is ook bij dit model niet perfect. Wie wel
een perfecte passing wil, zou de onderdelen 30 en 31 (de schijfremmen) aan de
bijbehorende astappen moeten lijmen met de onderdelen 28 en 29 (binnenste
helften van de velgen) daartussen.
- Is het geheel dan spelingvrij gemonteerd, dan de onderdelen 32 (buitenste helft
van de velgen) vastlijmen aan het gedeelte van de velg dat al op de assen zit. Als
laatste de banden erom en klaar. Nadeel is dat de banden behoorlijk massief zijn
met een dikke ribbel in het midden. Het waarom hiervan is onduidelijk, het
wegsnijden van die ribbel lukt niet echt, en gelukkig stoort die ribbel niet in het
eindresultaat.
Algemeen gezien passen vrijwel alle onderdelen vrij goed, de bouw van het model
kost zelfs inclusief strak maken niet heel veel tijd.
OPMERKINGEN: Grootste minpunt bij dit model zijn de verfaanwijzingen.
De aangegeven kleuren van het interieur zijn naar mijn idee niet de mooiste combinatie, bij stap 15 wordt
het schilderen van de interieurbak "vergeten" en bij stap 16 wordt "vergeten" dat
de koplampglazen van binnen een zijdemat randje rondom hebben. Op het model
een randje van ongeveer een halve mm voorzichten met een fijn penseeltje
aanbrengen geeft een goed resultaat. Ook de verfaanwijzing voor de voorruit
omlijsting is niet conform het origineel. Bij het origineel is alleen het bovenste
randje van de voorruitomlijsting in de carrosserie kleur, de rest is zijdemat zwart.
Helaas staat de carrosserie kleur de voorruit-omlijsting veel beter.

KLEUREN: De door mij gekozen combinatie voor het interieur is zijdemat zwart en zijdemat
rood (mengsel van Humbrol 174 en Testors "ferrarirood" in 1/1). De onderste
randen van de binnenkant van de portieren en de bovenste randen ervan zijn
zijdemat zwart, de brede band ertussen in rood, de onderste rand van het
dashbord ook in rood, rest van het interieur ook rood. Van de stoelen zijn de
binnenste vlakken rood, de buitenranden en de smalle strook op de rugleuning
zijdemat zwart. Hoofdsteunen zijdemat zwart.
Een goed voorbeeld van zo'n interieur staat onder andere in de Autokampioen
nummer 5 van 25 februari 2000, maar ook in andere tijdschriften en
autojaarboeken zullen mooie foto's van een prettig gekleurd interieur te vinden zijn.

CONCLUSIE: een niet al te moeilijk model, vrij vlot te bouwen met een redelijk
mooi eindresultaat.

Reviewer:  Peter Neinhuis

Oorspronkelijk werd deze recensie gepubliceerd in de IPMS PIM augustus 2001