Eerste indruk.
Historie
De Airbus A320 is een zogenoemd narrow-body vliegtuig van de Europese vliegtuigbouwer Airbus en wordt vooral gebruikt worden voor middellange afstanden. De Airbus A320 had zijn eerste vlucht op 22 februari 1987 en het eerste aan een maatschappij geleverde toestel werd op 26 maart 1988 aan Air France geleverd. Na de Boeing 737 is de A320 het meest verkochte vliegtuigtype. De A320 heeft een ‘glazen cockpit’ met grafische weergave van de informatie van de instrumenten op een beperkt aantal computerschermen. De Airbus A320 was het eerste, op grote schaal geproduceerde, verkeersvliegtuig waarin fly-by-wire technologie werd toegepast. Ook nieuw was de uitrusting van de stuurknuppels als ‘sidestick’ (een soort joystick).
De nieuwste variant van de A320 is de neo, ‘new engine option’. De A320neo is een van de vele upgrades die Airbus heeft geïntroduceerd om de positie van de A320-productlijn als 's werelds meest geavanceerde en brandstofefficiënte serie van
1-gangpad (‘single aisle’) vliegtuigen te behouden. De basis A320neo heeft de keuze uit twee nieuwe generatie motoren, de PurePower PW1100G-JM van Pratt &Whitney en de LEAP-1A van CFM International. Verder is de A320neo voorzien van grote brandstof besparende vleugeltippen, ook wel sharklets genoemd. Sinds de introductie is het een succesvol toestel, met bijna 4000 (april 2020) bestelde exemplaren.
De bouwdoos
Dat Revell een bouwdoos van de A320neo zou uitbrengen was eigenlijk geen verrassing, maar het was wél een verrassing dat men er geheel nieuwe mallen voor heeft ontwikkeld. Het resultaat mag er zijn, want alle onderdelen zien er fraai en gedetailleerd uit, met fijne verzonken paneelnaden. De handleiding is uitgebreid en zeer duidelijk. Het decalsheet is zeer uitgebreid, van hoge kwaliteit en geeft opties voor vijf verschillende registraties van Lufthansa.
Het enige bouwtechnische minpuntje is het ontwerp van de bouwdoos zijn de ‘schoepen’, die op een ‘achterwand’ zijn gegoten. Bij recente Revell bouwdozen met soortgelijke motoren, zoals de Boeing 787, zijn de schoepen apart gegoten en kun je door de motor heen kijken. Bij deze Revell A20neo bouwdoos is dat niet het geval.
Verder is het opvallend dat Revell er bij de A320neo voor heeft gekozen om het model zonder landingsgestellen uit te brengen, maar wel met een standaard. Het model is echter wel ontwikkeld om er ook landingsgestellen onder te kunnen zetten, want de wielbakken zijn daarvoor geschikt gemaakt. Het enige dat je nog nodig hebt is een set landingsgestellen.
Reviewer: Louis Charmant
deze eerste indruk werd op de IPMS.NL website gepubliceerd 12 april 2020 met correctie 18 mei